论是从密集程度，还是频率，都陡然提升了一个档次。
“共工，打开整船所有照明，发动机调整进入预热模式，雷达全功率开启扫描，范围一公里，我需要得到一公里内所有地形变化数据”
“整船画面分析全部启动，实时进行画面分析传递，给我目前希望号每个角度的图像！”
“记录甲板冲击力度以及雨量排水分析，实时计算数据模型，返回给我！”
外面暴雨的程度不断提升，坐在驾驶舱里，因为是模拟的缘故，苏摩心中倒是不慌，快速的操纵着系统。
随着几个命令落下，处于三层的火控雷达已经快速转动了起来。
肉眼难以观察的电波，已经和抽风一样不段往外发射回收。
而在希望号的前后左右，共计八盏射灯，也已经开始了工作，将整船囊括在摄像头里的地方，全部照亮！
与此同时，在苏摩焦急的等待中，船头的和船尾的画面分析摄像头已经开始了启动，将第一波画面通过线路传递了回来。
仅仅是两分钟时间，比起刚开始的暴雨，现在的雨量已经开始恐怖了起来，逐渐往人类看不懂的方向发展。
但好在，这种恶劣的环境，共工系统倒是不会受到任何影响。
随着数据传输计算后，根据单位时间内甲板受到的冲击程度，以及排水系统的水流量。
本站域名已经更换为 。请牢记。 一张和一元二次方程一般的笔直上升线条模型，在显示器上传达了出来。
上升幅度很稳定，稳定的就和有人在操控一般，但在看到计算模型后，苏摩的表情总算是松了松。
“每三秒钟，雨势就会加大一波，按照这个频率递增的话”
“预计在第十五分钟，雨势将达到瀑布的水准，持续时间是10秒钟，届时如果雨势能停止回落的话，按照目前的冲击力模型计算，没有保护的火控雷达绝对是顶不住”
“但有很大几率，驾驶室还是可以保住的！”
瀑布的冲击力固然恐怖，但希望号三楼的船长室，以及二楼的会议室也不是吃素的。
足足一米厚的各种钢板，以及设计巧妙的卸力传递结构，顶住十秒钟的瀑布持续轰击，应该不是问题！
并且，在画面分析中，苏摩已经看到了这一次人类渡灾的希望。
大海的降临，并不是单单通过下雨的方式，此时在船头的高清摄像头里，随着苏摩拉进，能肉眼的看到，地面也在往出渗水。
这个渗水的速度虽然现在看着缓慢，但和雨势一样，也是每三秒钟就会发生一次变化。
双管齐下，只需要头顶的“瀑布”能停下来，半个小时后，按照洼地陷进去的地势，海平面就会急剧上升到五米以上！
到时候希望号便有了出海的希望，其他人类也就有了生还的可能！
“和预计中有所出入，但这也给我指了一条下海的路”
“只需要这一次回去，在船尾的方向成功的挖出一个深坑，到时候深坑就会为倒退式创造完美的条件”
“哪怕是没有系统辅助，光靠着我手动下海，也不是问题！”
了解到了第四次灾难的展开方式，以及希望号改进的方向，对于这一次模拟，已然达到了苏摩的预期。
接下来要办的，就是尝试在这样的环境下，将希望号开出去！
如果能开出去，这一次的模拟就算大获成功，而就算开不出去，也能提供一次宝贵的实操经验。
本着这个想法，苏摩的心态也逐渐扭转了过来，以一个乐观的态度，仔细的调控着整艘船的姿态。
雨越下越大！
地面上渗出的水也越来越多！
希望号主甲板上的排水口，也已经渐渐的达到了自己的最大负荷量，每一次排水都会发出恐怖的呼呼声。
坐在驾驶室里，不知不觉的，苏摩的脚下也已经有了没过脚脖子的水。
但好在，主机是架设在距离地面三米高的架子上，暂时无忧。
每一秒钟，苏摩都专注无比。
一边用笔在本子上记录着这些珍贵的实验数据，一边紧张的观察着外界的变化，以及共工计算出来的模型图。
第9分钟，外面的暴雨已经开始完全超出人类的认知。
按照这个降雨量来计算，24小时内，绝对是超出了3000毫米！
第12分钟，还没等到最恐怖的瀑布来临，在雨水的冲击力下，火控雷达先一步的完成了自己的使命，在发送给共工最后一波数据后，轰然倒塌！
巨大的雨水冲击力在打烂了火控雷达后，又去势不减，带着雷达狠狠的冲击在主甲板上，发出一阵让人心疼的轰隆声。
第13分钟40秒，除过船头和船尾两个从船厂里拆下来的模块摄像头，其他从市场上购买的四个摄像头全部罢工，不知道是被雨水给冲垮了，还是线路烧毁了。
第14分钟25秒，驾驶舱里的水已经没过了苏摩的大腿根。
无奈之下，苏摩只能收好记录的本子，站在仪表盘的钢板上，将用来显示共工分析数据的显示器高高举起，继续盯着数据记在脑海中。
第14分钟