在努力推动农村信用体系建设的进程中，夏秋月、林宇和顾之荣又将目光聚焦在了农村物流的“最后一公里”问题上，决心寻求突破与创新，打通农村物流的梗阻。
当前，农村物流“最后一公里”面临着诸多棘手的难题。农村地区地广人稀，配送路线复杂，物流成本高昂，导致许多物流企业望而却步。农村物流基础设施薄弱，道路状况不佳，缺乏现代化的仓储和配送设施。
而且，农村居民的物流需求分散且不稳定，难以形成规模效应，增加了物流配送的难度。物流信息不对称，农民难以实时掌握物流状态，物流企业也无法精准预测需求。
此外，农村物流从业人员素质参差不齐，服务质量难以保证，存在包裹丢失、损坏等问题。农村物流与电商等相关产业的协同发展不足，未能充分发挥物流对农村经济的带动作用。
为了突破农村物流“最后一公里”的困境，夏秋月、林宇和顾之荣迅速制定并实施了一系列富有创意的解决方案。
他们积极推动物流企业之间的合作与资源共享，通过共同配送、设立中转站等方式，优化配送路线，降低物流成本。同时，政府出台相关扶持政策，对参与农村物流配送的企业给予补贴和税收优惠。然而，在企业合作过程中，存在利益分配、管理协调等方面的挑战。
加大对农村物流基础设施的投入，改善农村道路条件，建设标准化的仓储设施和配送中心。引入先进的物流技术和设备，提高物流运作效率。但基础设施建设需要大量资金和时间，短期内难以见到显著成效。
探索创新农村物流运营模式，发展农村电商物流协同模式，鼓励农民通过电商平台销售农产品，实现物流需求的集聚。开展农产品冷链物流，保障生鲜农产品的品质和安全。但新的运营模式需要不断摸索和完善，市场培育也需要一个过程。
建立农村物流信息平台，整合物流企业、电商平台和农民的信息，实现物流信息的实时共享和精准对接。推广物流追踪技术，让农民能够随时了解包裹的运输状态。但信息平台的建设和维护需要专业的技术支持和持续的资金投入。
加强对农村物流从业人员的培训，提高其业务水平和服务意识。制定行业规范和服务标准，加强监督和管理，保障物流服务质量。但从业人员的流动性较大，培训效果的持续性面临考验。
促进农村物流与相关产业的深度融合，推动农村一二三产业协同发展，发挥物流在农村产业链中的支撑作用。但产业融合涉及多个领域和部门，需要加强统筹协调。
顾之荣在农村物流发展研讨会上强调：“农村物流‘最后一公里’是农村经济发展的‘动脉’，我们要全力以赴，打通这‘最后一公里’，让农村物流畅通无阻。”
夏秋月深入农村物流企业和配送站点调研，了解实际运营情况和困难。林宇积极与相关部门和企业沟通协调，争取各方支持。
经过一段时间的努力，农村物流“最后一公里”取得了一定的突破。部分地区的物流成本有所降低，配送效率提高，农民的物流体验得到改善。
但仍然存在一些问题亟待解决。
比如，农村物流的智能化水平还较低，自动化设备应用不足。农村物流在应对季节性农产品集中上市时，仍存在运力不足的问题。
未来，他们将继续加大创新力度，提升农村物流的智能化水平，引入智能分拣、无人配送等技术。加强物流运力的弹性调配，提高应对季节性需求的能力。
他们坚信，通过持续的努力，农村物流“最后一公里”必将实现全面突破，为农村经济发展插上腾飞的翅膀。