“我t被人阴了啊！”
最近大刘面临一个问题，那就是来自银行的催债，还有，刘记地产的17亿融资，已经没有了啊，把股票一卖，他还想着崛起，现在看来，是没有希望了。
而且，他现在还面临着一个问题，那就是，有人把他告了。
随着时间的推移，大刘用融资的钱，进行炒股，让中小投资者心理都有些不服气；其实这也正常，如果大刘赚钱了，那么中小投资者们反而认为你牛逼，但你亏钱了，他们就不舒服了，会认为这钱你没经过他们的同意，就进行瞎勾巴投资，造成了他们损失，就是你的不对。
报纸上，也对这个进行了报道：刘氏地产公司董事会因私自挪用融资资金被起诉，引发社会广泛关注。据悉，该公司在未告知中小股东的情况下，擅自将大量融资资金用于投资股市，这一行为严重损害了中小股东的利益。
消息一出，舆论哗然。各家媒体也充斥着对刘氏地产的质疑和指责，公众对该公司的信任度急剧下降。
中小股东们纷纷表示，他们对董事会的行为感到失望和愤怒，要求公司给出合理的解释和赔偿。媒体也对这一事件进行了深入报道，分析了事件背后的原因和可能带来的影响。
舆论中心的大刘，他在二十岁的时候，就拥有了一亿港元的存款，在这样耀眼的成绩面前，自然有投资者们，对他非常关注。
原本他们是想跟着大刘喝汤，结果现在全埋进去了；现在摆在这些散户面前的路，只有两条，要么割肉离场，要么，当股东，不然别无他法。
中华燃气做事太狠了，直接找到白骑士，这样算下来，基本上，韭菜们亏定了。
另一边，中华燃气完成融资之后，迅速进军大陆市场。
第一站就是旁边的深城，在这个时代，其他地方的人到深城，还需要边防证，但是，香江人就不用，但也需要返乡证。
不过商务的不算，当中华燃气代表们，来到深城，开始在这里筹备建设现代化的燃气储备仓库与管道。
这是中华燃气与深城这里合资建造的燃气公司，为深城这里，供应燃气；同样的，投资了沪海、杭城、京城、金陵等十几个城市。
除了天然气外，还有一个业务，那就是液化石油气的销售与使用，这个业务，可以说，非常赚钱。
早在1965年起，液化石油气在大陆各地得到推广应用。80年代改革开放后煤气得到发展。
就在中华燃气在大陆拓展的时候，艾莉莎国际宣布，收购褐司机石油公司，这则消息，并没有引起太多的关注。
石油价格太低，给了艾莉莎国际机会，这个事情，还是是从1985年11月开始说起，那年国际油价开始大跌。
经过石油危机过后，仅北美的西得克萨斯中间产品石油价格从1985年11月底最高峰时的3175 美元一桶直线下跌到十美元一桶，仅仅几个月就暴跌了70％。
有些波斯湾石油的售价约六美元一桶。
此次石油价格暴跌的主要原因，就是因为和平年代，中东石油组织扩产引起，
1986年头四个月，欧佩克石油的平均日产量约为一千七百八十万桶，比1985年的平均日产量只高出9 ％左右，实际上大致相当于1983年整个欧佩克的生产配额。
总的说来，欧佩克石油增产使整个自由世界的石油供应量只增加3 ％稍多一些。
然而，加上要夺回市场份额的表态，它促使油价暴跌，跌到几个月前真正想象不到的低水平。
这很自然，为了增加市场的占有率，自然要降低油价。
而褐司机石油公司受到低油价的影响，已经出现亏损，而股票价格就一直在下跌。与其他石油公司不同，其公司擅长深海油气勘探开发作业，其成本，自然要比中东开采石油要低很多，与此时亏损的bp一样，bp也是深海油气勘探开发作业。
几美元一桶的原油，自然让他们亏损严重。
早在几年前，艾莉莎就已经加入了加国，她和她的儿子现在已经是加国国籍，开始买入褐司机石油公司。
她个人持有褐司机石油公司301股份，而由其控股的艾莉莎国际，其控股母公司，注册地在加国，持有35艾莉莎国际，被加国认定为加国企业，宣布供股集资，收购加国的褐司机石油公司。
艾莉莎国际，此时市值是不到十亿，却敢豪掷二十八亿港元，收购一家石油公司，简直是闻所未闻。
此次融资，艾莉莎国际供股集资，十股供五股，融资四亿港元，同时，以收购的褐司机石油公司的股份进行质押，贷款二十五亿港元。
完成对褐司机石油公司进行控股，获得52的股份；加上其自身持有的301股份，完成对褐司机石油公司的收购。
在1986年下半年，一场悄无声息的收购就此完成，比李大佬收购褐司机提前了一年。
原时空中，李大佬被加国的官方找到，请他买下褐司机石油公司，以32亿港元的价格，买入52股份。
成为控股方之后，李大佬又以私人身份，连续买入褐司机石油公司的股份，最终他