正因如此，阿美利肯才认为自己也要培养NASA以外的民间商业航天机构，只是在培养SpaceX还是蓝色起源之间驴象各有说法。
在参观完光甲航天这一次要搞的空间站设计之后，回去这帮专家们产生了前所未有的激烈争论。
“莱特的设想非常伟大，这是堪比自由空间站的设计，如果它能够扩张的话，那么会比自由空间站还要更伟大。”
“没错，只是唯一的疑点是，他们是否会像自由空间站一样突然就中止了。”
“当然不会！”
“为什么不会？当年的阿美利肯难道没有东大有钱吗？当年的阿美利肯在1991年之后可以说是控制了整个世界，但他们还是中止了自由空间站计划。
当时如果自由空间站计划没有停止，我们早就去火星了！
华国别说世界，他们离控制亚洲都还有很远一段距离。
自由空间站会中止，凭什么光甲号不会，难道就凭操盘的是莱特吗？”
本站域名已经更换为 。请牢记。 “不是莱特，而是双方背后的支持力量，显然华国在这件事上有恒心得多。
你能想象在航天这件事上如此有规划又如此能坚持吗？换做三十年前你能想象华国的航天事业比欧洲还要更辉煌吗？
这差别在于，对于这类要长期坚持投入的航天项目，华国就是要比阿美利肯更有优势。
我谨慎看好华国的项目。”
“有莱特在背后操盘，我认为华国方面是会愿意给他前所未有的支持力度的。
和三十年前对抗需要导致的太空竞赛比起来，这一次是地球已经发展到了一个极限，技术已经到了一个瓶颈，人们需要开始对外探索，底层逻辑也存在差别。
而且三十年前需要花五千亿美元，放到今天的技术背景下，我估计有个两千亿美元就够了。”
“自由空间站是两千亿够了，可莱特的设想，光是49个舱段要是按照NASA的报价就有2500亿美元了。”
“华国不用从阿美利肯处买，成本绝对没有这么高。”
“但也低不到哪里去。”
大家争论的重点放在，整个计划太宏伟，你到底能不能做到。
经历过自由空间站无疾而终的老一辈学者们普遍持怀疑态度，反而是三四十岁的年轻一代信心十足。
“我也不怀疑华国的决心和莱特的能力，我倒是觉得这样的成本又高，建成之后也就49个舱段，按照每个舱段10名宇航员的话，也就490名宇航员。
肯定不是每个舱段都适合住人，再打个五折的话也就能容纳两百人。
和过去只能容纳十来个人的国际空间站比起来肯定要好得多。
但它还是和太空城市有区别。
我觉得真的要做，斯坦福面会更合适一些，按照开拓者号和复合动力火箭的发射成本，斯坦福环面建成效果会好得多。”
（斯坦福环面）
斯坦福环面是建立在环形空间站的基础上。
环形空间站这种结构最早出现在航天学者康斯坦丁·齐奥尔科夫斯基和赫尔曼·波托奇尼克的作品里，它的好处是这种形式的空间站利用旋转产生的离心力模拟地球引力，从而避免空间站居民长期处于失重状态。
后来冯·布莱恩更是详细设计了环形空间站，也成为科幻作品中最常见的太空形象。
斯坦福的学者们在冯·布莱恩的基础上再进了一步，他们详细设计了一个叫斯坦福环面的大型太空城市。
它的底座中心是一面固定镜子，可将阳光反射到旋转的次镜环上。
整个环的直径为 1.8公里，能容纳一万人。它以每分钟一转的速度绕轴旋转，在环的内部产生0.9到1g的人工重力。
阳光透过镜子系统照射到空间站内部。环形空间站的一部分用于农业，另一部分用于住房。空间站内部空间足够大，可以创造一个人造的生态系统。
环与枢纽之间通过辐条走廊相连，专门用于人员和货物的流动。由于枢纽区域人工重力可以忽略不计，因此将在这里安装固定模块，用作接收航天飞船的对接站，以及生产车间。
“不，两者成本不一样，无论是运输舱段还是链接舱段都和过去建空间站没有两样，环形结构固定更是直接用月球土壤。
但斯坦福环要用到的大型镜子，不仅组装困难，而且整个结构过去从来没有经过检验，你根本没有办法去估计整个花费。
斯坦福环得在L5，而光甲号需要去的是L1。
这是不同的概念。
斯坦福环面唯一的好处只是它能住更多的人而已。”
这里的L1和L5是指拉格朗日点，拉格朗日点会在地球和月球的引力作用下保持一个相对静止的状态。
地月系统中一共有5个拉格朗日点，其中L4和L5从来没有被人类航天器驻扎过。
L1位于地球和月亮构成的直线上，L2在月球背面，在地球商看不到。
华国在发射月球登陆器之前就先在L2上发射了一个鹊桥中继卫星，阿美利肯的韦伯望远镜也是在L2拉格朗日点。
“但