小国们的普遍担忧，SpaceX商业外的气息过于浓厚了，他们的事业不再只是简单的商业行为。
包括SpaceX商业部门有关人员在接洽时表现出来的，你们应该在一些事务上配合阿美利肯，我们会在火箭发射上给予你们更多的便利。
诸如此类的事件和SpaceX插手地缘冲突结合起来，让大家不得不去寻找新的合作伙伴。
同时南美出过切格瓦拉这样的人物，他们过去历史中的zuoyi运动让他们天然就警惕阿美利肯。
离阿美利肯越近，越会对它产生对抗的情绪，过去阿美利肯直接赞助、干预南美洲的历史数不胜数，近年来通过国际货币基金组织的美元外交更是让这些地区直接逆反了。
委内瑞拉、尼加拉瓜、玻利维亚、厄瓜多尔和古巴就是其中反抗最激烈的五个国家。
和其他几个国家相比，玻利维亚是少数把shzy进行了本土化改造，并且在经济上还获得了成功的国家。
也正因如此他们和华国之间天然亲近。
周丹进：“相信光甲航天的开拓者二号不会让你们失望。”
本站域名已经更换为 。请牢记。 这次他们一共要为玻利维亚发射六颗通信卫星，使用的正是刚刚改版的开拓者二号。
去年玻利维亚和光甲航天签完合同后，其他南美州国家的航天口官员就陆续找到哈维尔打听情况。
这帮南美国家都对和华国在航天领域合作很感兴趣。
很简单的例子，要是华国监听他们，或者盗取他们的数据，那全球媒体都会帮他们出头，而要是阿美利肯这么做了，那会被当成无事发生。
在火箭发射前，由杨嘉善给他们讲解开拓者二号：
“这是我们的开拓者二号，采取的是和猎鹰九号一样捆绑式发动机设计。
我们通过和法兰西的赛峰集团合作，从他们那采购来了火神发动机，然后基于火神发动机进行了改造。”
“抱歉，能说说你们对火神发动机改造了哪些地方吗？”
大家对火神还是比较熟悉的，之前都听说过，火神算是老欧洲留下来为数不多到如今还有价值的遗产了。
其中阿根廷就曾经想从法兰西手里买下这技术，只是被拒绝了。
“我们先明确一个观点，那就是发动机必须要经过迭代的，因为火神发动机已经是二十年多年前的产物，它是针对之前情况下设计的。
很难适应当前捆绑式火箭的需求。
就像猎鹰九号用的是梅林发动机，他们经过了至少两轮的改版，从梅林1D到梅林1D+和梅林1D++。
我们的改造主要集中在发动机的燃料上，我们没有继续采用液氧-煤油推进剂，而是采用低温氢氧，并且采取了分级燃烧的闭式循环方式。
之前火神发动机的真空推力是1145KN，采取低温氢氧和分级燃烧之后，我们牺牲了一部分推力，而提高了它的稳定性，以及让我们能够更完美的控制不同火神发动机之间的推力，以达到一个平衡。”
在座专家们哗然一片，因为这听上去太复杂了，几乎就是重新设计发动机了。
“杨先生，我想请教一下，你们这样改造应该是需要重新设计燃烧室和喷嘴？”
“没错，我们在燃气发生器循环上采用了烧蚀喷管。”
“那对材料的强度和韧性会有非常高的要求，包括涡轮泵都需要非常高性能的涡轮泵，才能做到压缩和输送低温氢氧，所以你们是采用了全新的材料吗？”
这是大家很关心的问题，随着常温超导和拓扑半金属的陆续出炉，陈元光在材料学上顶级科学家的地位已经确定，他们都认为采取如此激进的设计方式，肯定是用了什么新材料。
不然那也太容易爆炸了。
杨嘉善：“抱歉，这有点过于具体了，我只能说我们采用了特殊的因瓦合金，因为它具有极低的热膨胀系数，良好的低温韧性和耐腐蚀性。当然我们使用的材料会更加特殊一些。”
“那你们是如何控制推力的呢？”
杨嘉善接着说：“莪们在发动机上增加了外挂贮箱，低温氢氧推进剂从外挂贮箱中获取，这样我们只需要控制外挂贮箱即可。
通过控制外挂贮箱达到控制氢氧推进剂进而控制推力的作用。
在完成发射后，整个一级火箭发动机会和其他部分分离，然后实现回收。”
在座各国专家们听得心里痒痒的，都很想看完整设计图纸。
这有点过于先进了，比猎鹰九号那种力大砖飞的模式更符合现代工业的需求，精细化、可控性高。
“......为了超越猎鹰九号，开拓者二号做了一系列的技术创新，除了刚刚提到的发动机升级外，我们还对整个箭体使用了更轻的材料，来提高它的装载量。
在智能化、自主导航和多任务适应方面也做了大量的技术创新，来满足更广泛的发射需求和任务场景。”
整个介绍结束后，回到酒店后，这帮来自南美洲不同国家的专家们互相还在讨论今天白天的见闻。
实在是看的眼馋，虽说不知道这火箭会不会爆炸，但光是从介