也可能意味着长江汽车原有的车型丶品牌系列会相应的被压缩，因为我们要把所有资源集中投放到最强悍的各类型拳头产品上！」
真就是清晰的全场数千上万人可能都在倒吸凉气丶扼腕或者紧张。
有瞬间嘈杂。
真是三言两语间透露了太多信息。
起码之前等在大楼前和现在下摩托的一堆高层，都在面面相。
这接班人是完全不考虑步步为营，直接上手就砍杀吗？
紧张。
秭小伟自己松弛得很。
如果说他在高和汽车研发中心交流的那场面，在沪汽集团丶沪海相关国资丶强哥的京西系面前草是堂公开课。
现在就是全校讲话：「高和的车我不知道你们接触过没有，绝对能在行业里领先，可最后怎麽败落魄到被并购呢？这十多天我们带着长江汽车丶艾拉汽车丶江安艾维塔丶京西工业一起在过渡合这家车企，我总结如下：重视机械轻视软体丶重视车路协同而轻视车端智能，重视产品质量而经视营销手段，重视高层对企业的控制与平衡权术，却轻视了时代与行业已经进入新阶段，这四大昔误，所有人都可以扪心自问，你感受到了吗？」
秭小伟这四大错误颇有些戳心。
尤其是在大公司，大企业里面，很容易出现制造业打着重视质量的口号就「政治正确」的瞎搞气。
很多老油条也擅长用这种招数来挤压上级指令，你敢说我专注质量，专注机械性能不对？
一旦被这种家伙占据了「企业道德」高度，就很容易被拿捏。
现在二十多岁的接班人却毫不客气的当着这麽多人指出来，别跟我玩花样，在失败的车企里面，我已经真真切切的都看到了。
更别说他还故意提到了江安艾维塔和京西工业的名头。
就算不知道秭小伟能在其中担任什麽角色，起码也是他能引领的强援。
这可不是抖抖索索可怜巴巴来入赘的单薄女婿。
任何敢挑战他的行为，肯定会遭到强烈反击！
就有这麽强烈的压迫感，哪怕是当着老常，秭小伟也乾净利落的宣布了散会：「这趟回到冀成，除了借着我跟月玲的婚礼，让长江汽车各部分都能见证艾拉汽车丶高和汽车丶京西工业丶京西气车将会对整个集团作出的逐步改造，就是把我对长江汽车集团的态度融为一句话，发展生产力，
上所有长江汽车人过上更好的日子，谢谢大家，谢谢大家对我和月玲的支持！」
小两口在台阶上一起对前方所有人鞠躬致谢的样子，肯定被清晰的记在了这些人脑海里。
甚至很多人注意到，他俩都没转身对后面那些管理层致意。
换做别的二代成员，估计已经犯了接班大忌。
可在秭小伟这里，他甚至都没跟长江汽车高层接触达成什麽自己亲疏派系。
对于现在艾拉汽车已经独立运转，甚至拥有了龙猫工厂的格局，这边也就是还掌握着配套配件曾经最引以为傲的长江汽车所有车型丶所有部分，在他这里都是可以用来折腾的战场。
不起眼的分支在外面建立起更加强大的体系，现在反攻回来就有这麽大的底气。
甚至跟老常丶未婚妻一起对大家挥手示意转身后，对管理层开口的第一句也是：「好了，现在有谁能开始给我汇报关于越野改装大市场的规模进度，以及越野嘉年华的文旅项目做到了怎样？」
看看，甚至连汽车周边跳蚤市场和擂坡坡都能排到几大品牌设计制造产能前面。
气气绝对盒坦住了