更重要是懂得网际网路宣传的那套炒作方法。
这年头卖产品一定要有话题流量，这个信息爆炸的年代，反而比八九十年的单一信息来源更难传播。
消费者都不知道的品牌丶产品，怎麽可能去买？
然后卖的是迎合消费者打造产品，唯有让现代消费者觉得的与众不同，眼前一亮，功能恰合我心的产品，才可能吸引人驻足。
最后在二十万以上，做得好看永远比其他任何属性都重要，这是决定性的最后一刀。
龙猫在这三方面都做到无可挑剔。
提前两个月就开始犹抱琵琶半遮面，用颜值跟话题做饵，大网红小宝宝的车内情景短视频更是流传甚广。
等到进入直播间，让人惊叹的产品角度，精准的潜在用户画像，加上极具说服力的现场表演。
都让消费者迫不及待的想拥有这件产品。
甚至跳过了讲价丶试车丶比较这些常见的环节。
同价位产品里面一个都没法比！
用有篇自媒体煽情的原话就是：它可以穿上西装衣冠笔挺的陪你去上班，作为社畜来融入这个社会，他也可以脱掉外套，和你只穿着大裤衩跟老头衫躺在郊外的旷野下仰望星空，三万一平米的房价，可以陪伴你所有飘荡丶挣扎和追求梦想的岁月，直到也许你跟自己和解的那天，它依旧能默默的陪着你回家，永远都有个家。
如同子弹一样击中了无数社畜的心。
就算没有看直播间，没有下订单，看到这种宣传文章，也会立刻去扒拉出来看看是什麽车。
其实很多人是对车不感兴趣的，应该是里想的新势力打法让车跟冰箱彩电大沙发联系起来出圈，然后遥遥领先的爱国情怀又让车多了些新的附加值。
但这回龙猫才是真正意义上的新能源车……不，是家用汽车出圈的展示。
很多人从切片视频丶自媒体文章看到龙猫，才会惊叹国产品牌造车已经到了这种高水平？
外形的四平八稳，带着「高档」味道的电滑门画龙点睛。
色彩外貌就不用说了，内部的沙发简直让所有人看过，再看其他车都会觉得怎麽这麽简陋。
电动滑行展开的气撑桌板，冰箱保温箱的吃食饮料，超级大的屏幕，可以变魔术般展示出来的儿童座椅，充气床垫。
每一样都跟平时的车大相径庭，展现出强烈的「未来」气息，又每样都实实在在其实不难做到。
只是得在近百度大电池的支撑下，才有这麽丰富的表现。
这特麽是「精装房」啊，三万一平真的不贵。
还能到处跑呢。
这麽一算简直超级便宜了。
所以现在是全国各种媒体，就几乎所有大小正经的媒体都在朝着江州的艾拉总部，冀北的长江汽车总部这两处聚集访问。
感觉没参与这话题，就会被开除到媒体界外了似的。
然后连京西在平京的总部都挤满了媒体。
毕竟最大赢家到底是长江汽车，还是京西商城，现在都未可知呢。
京西美股到凌晨四点收盘，已经涨了一百亿美元左右！
而这二十七万辆里面贡献了五万多辆的拼夕夕丶三万多辆的某宝网，都获得了不同程度的上涨。
据说强哥已经连夜飞过去，要趁热打铁的对各路资本再介绍下自己重新执掌以后推动的新能源车战略对这项投资带来的伟大前景。
重点在于这只是个开端！
而且是个能压过拼夕夕丶某宝网这两家美股市值远高于京西的势头。
这还不值得各方趁低吸纳吗？
所以这一波强哥到底会赚多少，真的有无限可能。
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只是恰恰今天是五一节，港股和a股都处于休市期，几天后才会看到这边暴涨的资本局面。
所有投资过长江汽车丶京西丶某宝网的两地资本都在喜滋滋的期待。
而这场饕餮盛宴里的唯一输家，可能就是唞音商城了。
去年号称销售1.4万亿的直播间第一大平台，居然硬生生的逼走旗下最大的主播，让人家换了个地方立马让之前四百亿的销售纪录翻倍。
看来这是错把主播的实力当成了平台的威力吧？
属实有点倒转天罡了。