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第2392章 斩断气运(2 / 2)

了广泛的社会关注。

仅仅1个月的时间,全球爆出至少有三十五起三丧note7爆炸。

最吓人的,应该就是霸国某航空公司旗下一架航班号为994的客机发生火灾,起因是一部三丧note7爆炸引起的,还好当时机长当机立断立刻调头返航,这才没有造成伤亡。

但凡那个机长犹豫一点,很有可能整个飞机都要毁掉!

后续迫于市场压力,三丧宣布在全球已召回销售的2500万台手机,并赔偿已经爆炸手机机主的损失。

当然,如果到了这一步,其实还算有挽回的余地。

毕竟手机厂商的态度良好,赔偿新手机还赔偿损失,消费者肯定觉得诚意满满。

可惜,三丧在全球召回手机,偏偏不包括大夏

三丧集团公开表示,在大夏市场发布的note7,采用的是不同的电池供应商,安全可靠,并不在此次的召回范畴,大夏消费者可以放心购买。

然而公告刚发出去没多久,国行版note7就开始接连爆炸。

终于在舆论和政策的多重压力下,三丧才开始不情不愿的象征性在大夏召回了1858台note7手机。

毫无意外的,这成为了压垮三丧手机的最后一根稻草。

从那之后,所有消费者一提起三丧手机,就会想到“爆炸”和“双标”。

最后的结果是,三丧手机在大夏的市场占有率跌到了不到2。

三丧集团终于急了,说一定会改!

但是改了什么呢?

嗯,在大夏换了个ceo,调整了一些组织架构,改了点销售模式。

连三丧的老员工都感慨:“这改了个屁啊!”

在大夏市场上,三丧集团依然让不懂大夏市场的阴阳人高管拍板,不提拔任何一位大夏人做最高的管理者。

改了几轮之后,三丧集团回头一看。

好家伙,手机在大夏只剩下11的占有率了。

连已经破产的摩托罗拉跟挪鸡鸭都不如了!

2019年,三丧在大夏的最后一家手机工厂宣布关停,而最辉煌的时候,全球有三分之一的手机都出自这家工厂。

所以,哪怕陈默什么都不做,三丧集团在大夏的名声也会被它自己给玩臭。

不过重活一世,陈默不想等到三丧集团对大夏消费者进行双标行为,把消费者恶心一通后,才从大夏消失。

他要在2008年这一年,借着制裁三丧集团的机会,直接斩断它的气运!!!

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