陈晨心里苦的雅痞。
心说你这哪是保密部门，这不是纯纯的泄密部门嘛。
这个时候林枭才算明白。
双尾蝎航时34小时，SFNB01航时40小时。
而且SFNB01体积小一些，就算它的动力水平和气动布局再差，里程也不能少一半吧？
“你小子，学会直眉瞪眼说瞎话了？”
林枭装作生气。
可陈晨的态度坚定：“绝对没有瞎话。”
“屁，人家都说你试飞升限一万多了。”
“对啊，我7000余米，有个余字你没听到吗？”
陈晨理直气壮，给林枭突然间整不会了。
“余……余多少？”
陈晨：“余7000。”
“一万四？？？”
陈晨点点头，在场的人都傻了。
有你这么说话的吗？
余出一个倍数？
脑回路都快绕到胆囊里去了。
设计你的人一定是个天才吧。
林枭立刻追问：“里程呢？”
“1200多啊。”
“多多少！？”
“多1500。”
“两千七！？”
陈晨：“简单的加法，别怀疑自己，就是两千七。”
“……”
余处一个整倍数就算了。
现在又多处1500。
谁教你这么四舍五入的？
设计你的人一定是个变态吧。
林枭可算是明白了，陈晨嘴里一个标点符号都不能信啊。
稍不注意就能绕进沟里去。
孙长兴和张明瑞倒是一脸舒服了表情。
原因无他。
SFNB01升阻比高的情况下，这样的数据才是应有的表现。
随即他们看陈晨的眼神又恢复到了欣赏的地步。
升阻比高、翼展长当然有好处。
但同时也考验机身的强度。
否则所有飞机都能做的手长身子短，没什么稀奇。
这说明陈晨这架飞机有核心技术。
孙长兴分析道：“那这样的话，变相的提升了材料的要求。”
张明瑞：“对，加强机身强度，意味着业载质量要降低，必须把机翼长出来的部分弥补上去。”
林枭听着二位的分析，立刻转头问陈晨：“业载质量呢？”
陈晨有些犯难，犹豫两秒之后：“刚过900公斤。”
“过了多少！”林枭已经学废了，话音未落就抢先发问。
“一吨。”
“1.9吨？你好好说话！”
林枭气的嘴都歪了，你这数学是体育老师教的吗？
而一旁的其他人一半在别笑，一半在啧啧称奇，心里嗷嗷喊牛逼。
陈晨抱着胳膊，彻底开摆。
我也没说谎啊。
1.9吨＞900公斤。
900多公斤，不服你咬我。