一家合作伙伴，所需要付出的资源都是一个天文数字，尤其是南方地区，它们依靠油耗低的优势，不断蚕食美系车的市场。
这种趋势已经很明显，如果不做出改变，公司的未来又在哪里呢？”
虽然具体没提是谁，但几个人都知道，凯立德立足两广，背靠本田和丰田两大脚盆鸡车企，在市场上大杀特杀。
高德应对起来，颇为吃力不说，还要面临车企的无理由挑刺行为，每年额外支出的成本，远比竞争对手高的多。
这也是萧军想从车载市场跳出来的关键原因，在他看来，做个人市场多好啊，最起码能掌握核心竞争力，不用看车企的脸色。
奈何除了他，剩下两位都是做财务运作出身，对现有利益更为看重。
这一点在程从斌身上体现的更为明显，他想都不想，直接道：“公司最迟明年就能在纽约敲钟上市。
等募集的资金一到，足够支撑抢占更多的市场份额……”
他从头到尾都沉浸在积极乐观之中，看样子很难被轻易说服。
萧军也不抱太多希望，只是把青云约他见面，提出的一些条件摆出来，“我的意见还是不变，如果让青云进场，远比上市来的更划算。”
侯君也有些动摇，“老程，青云的条件其实也可以考虑，毕竟是几十万人的现有市场规模。
按它们的趋势，说不定未来还有更大的发展前途，那么多电动两轮车，和快递的运输车辆，个人。
哪怕一年只赚100块钱一个人，一但突破百万规模，这也是上亿的营收啊。”
他舍不得这块市场，何况青云给出的入股条件也很有竞争力。
8000万美元，25%股份，要一个董事会永久席位，青云系和高德达成战略合作伙伴关系，高德为青云提供高精度个人导航服务。
最关键是青云掌握的资源全部注入，每年最低也是几千万的利润，他想不通为什么要拒绝。
这个条件绝对不低，高德在一年后，赶上国家汽车行业发展东风，业绩暴增。
直到上市后，整体市值也才约9亿美元左右，而青云给出的估值，参照目前业绩，也给到了整体3.2亿美元以上，按投后估值更高。
但程从斌不这么看，他摇摇头，“我也想要啊，奈何你们自己也看到了，几乎所有股东都在反对。
总不可能为了一个未来不确定的市场，放弃目前的市场份额吧？
得罪这些车企的代表，以后4s店不再提供导航升级服务，怎么办？”
说到这，萧军已经明白，再谈下去，也谈不出什么结果，就有意识的说出几个设想方案。
等谈完两人离开后，他又分别私下找程从斌，侯君沟通，给出的条件又不一样。
他想看看，这两位曾经找他主持大局的合伙人，到底会做出怎样的选择。
同一时间，他也把自己的嫡系叫上，一块商量对策……
就如他和李泽华聊天时，预测的那样，风投机构的人很快做出反应，几乎每一家都来找他。
绝大多数都在劝他，和青云这种门外汉聊合作，是没多大前途的，现在车企发展的还不错，得益于国家大力补贴。
家用车市场数据每一天都增长，高德只要做好现有市场规模维护，就可以顺顺利利赴美上市。
届时每一个人都能实现财务自由，何必想东想西，横生枝节呢。
当然，有劝他拒绝合作的。
就有隐晦表示，可以接着谈的。
总有人对市场发展特别敏感，车载市场是有发展上限的，如果不挑出这个圈子，高德的未来发展再好，上限也就那样。
充其量，和那些为车企提供零部件的代工厂没什么区别，甚至还不如人家呢，起码几个大厂动辄每年几十亿的营收。
而高德，目测未来三年内，想达到十亿级的营收，都是痴人说梦。
突破口，只能在个人市场，而青云给出了完美解决方案。
这些都被风投考虑到，只是有些风投，如连想，压根就不是为经济利益来的。
如红杉，一门心思准备拿高德利益做交换，青云想投资高德，可以啊，拿拼夕夕的利益交换。
沈楠鹏都亲自邀约见面，李泽华也没拒绝，他也想看看对方的底牌。
在这种错综复杂的情况下，萧军只觉得很疲惫，但为了自己的理想，他还是强撑着精神，周旋于各方势力之间。
尽自己最大的努力，想要撮合双方进一步合作。
奈何此时，从风投嘴里打听出来的内幕，还是让他无比失望。
“原来从最开始，你就是这种打算啊！”
萧军站在办公桌前，双手死死握住，“好一个33.4%以下，原来一开始就没打算给我最终决策权。
不过老程你能透露这个消息打压我，我同样握着王炸。”
想到这，他拿起电话打出去，“侯总吗？我萧军，有空吗，现在过来你办公室聊聊。”