“从今天开始，整个华东地区都要动起来！
只要车上有属于我们合作企业的产品，拿着合同有一台扣一台！
哪怕车上没有我们产品，也给我想尽办法，把车堵住！
别管是轮胎放气，前后夹击堵住通道，还是别的什么方法，只要不违法全给用上。
另外那些和竞争对手签约的卡车司机，能拉过来的都拉过来，他们也是混口饭吃养家糊口。
要把他们和对手区分开，重点截断对手的财路，逼他们低头认输。
还敢顽抗的，就到它们老板倾家荡产为止！”
李泽华说这番话时，杀机毕露。
“没有人可以欺负我们头上，还能全身而退！
要把每一个受伤的兄弟，都安顿好！
另外跟车护卫队直接加人，一台面包车不保险，就两车。
两车不够，就在热门线路组织专门巡逻队，哪里有事增援哪里，要组织两班倒，二十四小时随时待命。
安排妥当以后，不是我们的合作厂商，也要靠低价把订单抢过来，多组织几次故意上路运输！
要大张旗鼓广而告之，玩的就是引蛇出洞，只要他们敢来查，立马拿下！
要用人数优势碾压对面，先劝，能挖过来更好，能把客户资源一起带过来的，一律重奖！
对不反抗，也不愿意过来的，要好吃好喝招待，只要不对我们动手，随他们去。
大家出来跑市场不容易，没必要对下面人赶尽杀绝，这样多来几次，争取做到不战而屈人之兵。
剩下的顽固分子，重点招待，要打到他们服软为止，要让所有人知道，和我们作对，就注定没有好结局。
不仅要让他们吃不饱，连煮饭的锅都要砸掉。
记住咯，要弄清楚他们的核心团队信息，有多少人，平时在哪些区域活动。
通通整理出来，然后重点安排有针对性打击，哪怕他们不接单，不配送，发现了立即给我好好招呼。
把这一小撮人打怕打服，剩下的就不足为虑，以后我们的物流快递运输车，才能安全的上路行驶。
最后给同城配送业务员发通知，准备不超过法律界限的防卫武器，碰到抢单的就给我狠狠打……”
顾时节在一旁快听傻了，“老大，你这是没打算给它们留过路啊？
就怕给逼急了，它们人也不少，要预防对手突破底线下死手啊。”
作为集团人事负责人，他最清楚集团底蕴，在几大都督府参加第一批考核上岗的，足足一万多人啊！
全放出来，不得当场送对手上西天？
……
事态发展，远比想象的更夸张。
随着青云放出杀手锏，第一批集中培训人员上线，足足上万人奔赴江浙皖各地。
本来青云通达系就在市场上占据竞争优势。
和它们达成合作的企业工厂更多，竞争对手靠低价抢单策略，偷偷摸摸还行，一但见光，就是死路一条……
“快跑，车不要了，走巷子，他们的车追不上。”
“卧槽，他们哪来这么多人？”
浙省全球小商品批发市场。
这里本是物流行业的天堂，可自从快递业，凭借淘淘网购电商平台订单量崛起后。
第三方物流躺着赚钱的好日子一去不复返。
原有市场遭遇极大挑战，先是顺丰，宅急送大举杀入，双方进行长达几年的硬碰硬无果后，互相妥协。
随后，四通一达加百代凭借淘淘的支持，再次点燃战火，双方打的不可开交。
随着旷日持久的竞争，大家的日子愈发难过，惨烈的价格战从未间断。
随着更多淘淘小商贩挤入这個市场，整车业务在萎缩，零担（快递包裹）业务每日剧增。
传统物流行业在市内配送，散单业务上，已是力不从心，很多原本跑单帮的货运站被收编。
单打独斗的时代已经过去，不抱团就无法生存。
今年是最难的一年，已经成为许多跑物流运输老板的口头禅。
但让他们万万没想到的是，随着09年快递牌照下发，是人是鬼都想在这里捞一把。
去年还能坚持的话，今年直接原地爆炸。
尤其是dds凭借蛮不讲理的代收货款，超低价格揽收配送，开始无序扩张时，乌市所有同行都炸开锅。
诸如：
《生儿子没py》
《赚了钱买棺材》
之类的咒骂都是小儿科，三天一小打，五天一大打才是市场常态。
可惜跑市内物流的，以闲散个人车辆为主，很难抱团，哪怕背后有小团体支持，也无法和dds这种，有严谨组织架构的公司抗衡。
被追着到处跑，还赚不到钱才是日常保留节目。
大家都恨搅局者，但同时又不自觉渴望成为它们的一员，因为跟着一起还能勉强混口饭吃。
市场环境，就是这样一点点被自己人卷死的，最后谁也别想安逸的活着。
但今天！
情况不一样了。
因为被追着跑的，是平日里人见人恨的dds，小青马业务员。