事情会首先在美利坚爆发。
只要想一想这个事情最终受益最大的是哪家车企，基本上就知道这个事情背后的主要黑手是谁了。
这方面的事情，曾婷婷算是非常有经验了。
毕竟很多手段都是她玩剩下的。
“很正常啊，任何一个行业老大，都是要面临其他企业的挑战和竞争。”
“我们星辰汽车这些年在国际市场上面临的各种各样的风波，背后肯定也都是有一些企业的小动作在里面的。”
“就是不知道这两年国内自主品牌纷纷出海之后，是否能够习惯这种国际竞争环境。”
走出去，这个方向曹阳绝对是支持的。
不过在走出去的过程当中，如何避免被人割韭菜，这就很有讲究了。
一方面是比较考验企业的产品竞争力，另外一方面跟企业的应对方案也有很大关系。
当然了，像是天竺那种地方，你就是再牛的企业，人家鸡蛋里挑骨头，也能给你找出事情出来。
所以海外市场其实没有那么好混的。
“没有进入到各大车企传统优势市场之前，应该都还好。”
“一旦在美利坚、欧洲、东瀛和高丽等当地车企影响力很大的市场有所作为了，那么这方面的冲突肯定会很多。”
“之前长城汽车也好，奇瑞也好，主要进军的都不是这些市场，所以被针对的次数应该不是很多。”
“今后的情况就不好说了。”
曾婷婷这话，显然是非常有道理的。
华夏车企去到东南亚或者北极熊等市场，这些地方本身没有特别拿得出手的汽车企业。
甚至有些国家压根就没有属于自己的汽车产业。
这种情况下，不管是哪个品牌在当地获得了很好的表现，都不容易被人抵制。
但是你要是在美利坚、东瀛或者德意志这些当地汽车行业很发达的地方表现很优秀，搞的当地车企的日子很难过了。
那不用说，人家绝对会使出一些盘外招来对付你的。
加关税也好，各种找茬处罚也好，反正人家只要想要对付你，那是一定有办法的。
毕竟你只是运动员，而人家在当运动员的同时可以去当裁判员，或者让裁判员听他的话。
那你怎么搞？
“可以让汽车之家那边围绕这个主题撰写一些文章提醒国内同行。”
“至于大家听不听得进去，那就管不了那么多了。”
曹阳想了想，觉得还是有必要提醒一下各路自主品牌车企。
要不然到时候铁定要挨收拾的。
不过，有些事情你太主动的去帮忙，人家不一定领情。
所以曹阳也不打算直接给各个车企老总打电话。
让汽车之家那边安排一下，就算是仁至义尽了！
至于结果如何，那就不是他需要去操心的事情了。