要收购或者对付一家企业，肯定是要全面的了解对方的情况，最好就是能够找到一些好的切入点搞事。
西科斯基既然已经有了波音或者洛克希德·马丁要收购自己的担心，他们又不想被人收购的话，肯定就要看看自己财务方面有没有困难。
自己公司有没有什么小辫子被人抓住了。
只有做到心中有数，才好安排下一步的动作。
不过确认了一番之后，伊万丘克没有发现自家公司有什么问题啊。
这种情况下，肯定也不能放任波音和洛克希德·马丁在那里一直宣传各种真真假假的新闻去影响公司的声誉。
所以他直接就找到了对方，主动的表达西科斯基没有要出售的意思。
而通过这个事情，波音和洛克希德·马丁都知道了对方想要收购西科斯基的事情。
这么一来，双方立马就有了新的动作。
两家巨头想要收购西科斯基的事情，也算是正式的被媒体给曝光了出来。
这个信息传开之后，在美利坚军工行业之间，自然是引起了不小的关注。
而同样是对这個事情很关心的，就要数中航了。
早在1984年的时候，华夏就从西科斯基那边引进了24架的黑鹰直升机。
有些黑鹰到现在还在使用呢。
“曹总，你觉得波音和洛克希德·马丁是不是真的会收购西科斯基？”
这种事情，赵天灵觉得还是找曹阳聊一聊，也许会有一些收获。
虽然华夏这边实际上是什么都做不了，只能看着最终的结果出来。
但是一些战略性的东西，赵天灵还是很愿意听一听曹阳的看法。
“波音想要收购西科斯基，应该是想要把这个经常跟自己竞争的对手给收入麾下，解决一个竞争问题，同时也丰富一下自己的产品线。”
“而洛克希德·马丁的话，估计更多的就是考虑丰富自己的产品线了，毕竟它们自己没有怎么涉及到这个领域。”
“至于最终谁会胜利，现在还不好说。不过相对来说，洛克希德·马丁对收购西科斯基，应该是更加积极一些的，也是更加愿意付出一些代价的。”
曹阳是知道洛克希德·马丁历史上在2015年收购了西科斯基。
但是现在的情况发生了很大的变化，最终会变为什么情况，他也不敢打包票。
就比如西科斯基这一次获得了天竺的CH-53的订单，这个他就没有印象历史上中有发生过。
“如果西科斯基被洛克希德·马丁收购了的话，那么以后我们还在使用的黑鹰直升机需要的一些备件，估计订购起来就有点困难了。”
洛克希德·马丁跟中航的关系，肯定是没有西科斯基这种军工属性没有那么强的企业好。
虽然已经过去了30年，但是中航采购的那些黑鹰直升机，如今仍然是高原上性能最好的通用型直升机。
并且黑鹰直升机有一个“万精油”的称号，它不仅能运输、攻击，还能反潜和执行特种任务，并衍生出了近20个型号，彰显了其近乎完美的通用性。
黑鹰直升机长度19.76米，高度4.05米，旋翼直径16.36米，在通用直升机中，是个十足的大家伙。
黑鹰直升机空重4819千克，但最大起飞重量，却达到了9，980千克。
这意味着，只要有需要，一架黑鹰直升机，甚至可以运送比自己还重的货物。
更加离谱的是，黑鹰直升机安装了两台通用电气公司的T700-GE-701涡轴发动机，单台发动机的马力，达到了1165千瓦。
在超强动力的支持下，黑鹰直升机的最大飞行速度，达到了357公里每小时。
即便如此，它的航程依然能达到2220公里，远超同类型的其他直升机。
可以毫不夸张的说，仅从性能上看，黑鹰直升机几乎没有缺点，堪称完美。
而且在过去的数十年间，黑鹰直升机还在不断的进行升级改造，包括航电系统、变速箱、发动机和尾桨等，这让它的性能，也在不断提升。
为了避免被仿制，西科斯基在出口型黑鹰直升机的某个关键部位，安装了自毁装置。只要敢擅自拆解，自毁系统就会启动，这架直升机也就基本报废了。
这也是中航引入黑鹰直升机三十年了，也还没有搞出国产化的版本出来。
这也是为什么之前曹阳要让启明星科技对标黑鹰直升机，开发一款属于自己的中型通用型直升机的原因。
“赵总，我觉得这方面的问题你不需要特别的担心。”
“先不说洛克希德·马丁或者波音收购了西科斯基之后，是否会影响黑鹰直升机的售后维修业务。”
“哪怕就是真的有影响，也可以把相关的业务交给启明星科技就行，我们对标黑鹰开发的直升机已经基本上已经在进行样机的测试，很快就可以定型了。”
曹阳这么一说，倒是让赵天灵松了一口气。
要是其他人跟他说这话，他肯定就是左耳进右耳出。
不使用原厂零件，你就能顺利的完成维修？
中航琢