“我们其他的直升机的定位跟CH-53是不一样的。”
“大家面向的客户也是不一样的。”
“所以哪怕是CH-53的销售价格有比较大的下降，也不会对其他产品有太大的影响。”
“相反的，如果我们什么都不做，那到时候CH-53的销量出现断崖式的下滑，那才是更加麻烦的事情。”
斯蒂芬斯这么一说，伊万丘克也没有直接反驳。
毕竟道理确实也是这个道理。
别看启明星科技的雄鹰重型运输直升机现在还没有量产，但那是迟早的事情。
一些客户也许为了等待启明星的产品，他们就要推迟原本的购机计划也是不奇怪的。
“CH-53是一款非常优秀的产品，国际市场上对它的需求其实是非常的旺盛的。”
“以前由于销售的价格太高了，一架就要上亿美元，一般的国家根本就装备不起。”
“这一次我们可以适当的降低一部分的配置，然后直接给出一个5000万美元以内的销售价格。”
“到时候价格下降了，市场上的需求也许就增加了一大截，最终我们未必就会少挣多少钱。”
看到伊万丘克有点拿不定主意，斯蒂芬斯在旁边再一次的补充了一下自己的意见。
在他看来，不断的扩大CH-53的影响力，提升它的销量，绝对是很有必要的事情。
“哪怕是我们把CH-53的销售价格降低到了5000万美元，估计也还是比启明星科技的雄鹰要高吧？”
“毕竟之前同类型的鲲鹏重型运输直升机，它们在国际市场上的销售价格是只有三千多万美元呢。”
伊万丘克这话一出口，斯蒂芬斯其实就已经知道他的态度已经有转变了。
要不然也不会把他自己的担心给说了出来。
“华夏的产品的销售价格，一直都是比我们的要低一些的，这也是符合大家的认知的。”
“我们的客户是愿意同等情况下花费更多的一些预算去采购美利坚的产品。”
“当然了，这個差距不能太大。”
“像是三千多万美元和5000万美元之间的差距，应该还是属于很多客户能够接受的差距。”
“再说了，大家购买重型运输直升机的时候，肯定也不是单纯的只是看价格。”
“质量等方面的东西，肯定也是需要好好的考虑一下的。”
“我们的CH-53在美利坚和盟友那边已经大量的装备了几十年了，各方面的使用情况都是非常的不错，质量非常的稳定。”
“反观雄鹰重型运输直升机，哪怕是纸面上的性能非常的不错，但是也没有经过实战的检验，没有客户有实际体验。”
“除了华夏的相关部门，其他的国际客户肯定是会有一些顾虑的。”
不得不说，斯蒂芬斯的这个分析，也不是没有道理的。
毕竟不管是三千多万美元还是五千万美元，其实都是不便宜的。
特别是对于一些小的国家来说，这笔费用就更是不少了。
这种情况下，各方面的担忧肯定都是需要考虑的。
要不然到时候一旦出现什么意外，就需要有人站出来背锅了。
“你说的也有道理，我们可以适当的去调整一下，看看市场上的反应。”
伊万丘克最终还是同意了斯蒂芬斯的观点。
西科斯基公司内部很快的就开始了有一些行动。
而相比西科斯基这边的各种动作，波音公司那边的情况就稍微复杂一点了。
一方面，雄鹰重型运输直升机的定位跟波音的任何一款产品都是不完全相同的。
所以大家的竞争关系相对来说没有那么的激烈。
但是在另外一方面，雄鹰也好，鲲鹏也好，都是属于重型运输直升机，市场终归还是有一定的重叠。
再加上启明星科技跟波音公司在整体上的竞争关系，这个情况就更加需要综合考虑了。
“大卫，启明星科技的CH-53，你觉得什么时候会正式的推出市场？”
作为波音公司的总裁，米伦伯格觉得雄鹰重型运输直升机就是抄袭CH-53的产品，所以直接就用CH-53来代替了。
虽然CH-53是西科斯基公司的产品，不是波音公司的，但是米伦伯格也还是不愿意看到启明星科技能够模仿生产出来的。
波音和西科斯基之间在销售重型运输直升机的时候，是有一定的默契的。
一方面，大家的研发成本和生产成本差不多，搞恶性竞争的话是双输。
另外一方面，两款产品在美利坚内部的定位是一款用于陆地，一款用于海上，大家的竞争程度没有那么大。
所以双方对外的时候都是比较有默契的，销售价格和各方面的条件都是定的差不多。
现在启明星科技闯了进来，情况自然就不一样了。
到时候大家别说是合作的默契了，就是竞争的时候少用一点手段都是不可能的事情。
“要是一般的企业，从样机出现到正式的量产之间，怎么也得有个两三年的时间，甚至是更长的时间也