“曹总，波音最拿手的就是客机、战斗机、轰炸机、卫星和导弹，我们要给它们找难受的话，那么就需要从这些产品上面着手。”
“客机方面我们已经在行动了，战斗机方面公司暂时没有涉及，轰炸机已经在努力，卫星和导弹方面是不是可以好好的搞点动作出来？”
赵思宇肯定是想着集团能够投入到更多的资源到启明星科技上面去。
只要大力发展卫星和导弹业务，那么就是在支持启明星科技的发展。
不过一直没有怎么说话的米颖却是提到了自己的一个想法，道：“单纯从产品上面去搞波音，估计短时间内是比较难见效的。”
“我觉得是不是可以换一个思路，从波音内部的一些违反乱纪的事情上面着手。”
“波音跟FAA的关系密切，可以说是既当裁判员又当运动员，有传闻波音在这方面的管理是比较混乱的，我觉得可以好好的下点功夫，搞出一点似是而非的新闻出来。”
“新闻刚开始可能是编出来的，但也许却是事实。”
“有不少人都想要收买我们集团的员工来了解一些机密信息，我们也是可以通过类似的方式去了解到波音那边的一些信息。”
“到时候指不定我们开了头之后，波音的对手们自己就会扑上去把这把火给搞得旺盛无比。”
米颖完全跳出了刚刚大家交流的框架，从另外一个角度去考虑对付波音的方法。
她这么一说，曹阳还真是想到了什么。
虽然记得不是特别的清楚，但是印象中波音内部后面是发生了不少丑闻的。
如果这个时候把它宣传开来，绝对是够波音喝一壶的。
“这個主意不错，可以尝试一下。”
“不能总是它们搞我们，也让它们尝试一下被人攻击的感觉。”
几个有点特别的提案都得到了曹阳的认可，大家发言的积极性就更高了。
很快的，南山系的企业就动了起来。
……
波音、空客、启明星科技和魔都商飞等公司都在为C919和启明星777的事情在各种行动。
隔海相望的东瀛，MRJ项目却是发展的越发不顺。
三菱重工内部，不少人已经开始为MRJ的前途担忧了。
“社长，全日空那边不断地在追问我们MRJ项目的进展，如果我们迟迟没有办法交付的话，它们可能要安排订购波音的787飞机了。”
作为三菱重工MRJ项目统括，三菱飞机的负责人，犬养一郎这段时间的压力非常的大。
按照最初的计划，MRJ项目第一批飞机计划于2013年开始交付给全日空进行使用。
但是现在都已经2014年了，飞机的首飞都还没有开始，更加不用说交付给客户使用了。
原本华夏那边魔都商飞的C919项目也是一波三折，相比之下，三菱重工这边倒是不至于太难看。
毕竟要开发大飞机，难度是非常大的。
但是这段时间C919项目有了非常大的突破，人家已经计划三年后大规模量产了。
但是犬养一郎却是一点都不敢保证MRJ项目在三年之后能够国产，甚至五年之后能不能国产都还是一个问题。
“波音飞机的交付时间是比较长的，全日空那边如果实在是等不及的话，先订购一批我们也是理解的。”
“不过请他们务必相信我们的MRJ项目一定能够成功，如果有新的大的订购计划，也跟我们商量一下。”
大宫英明知道这个时候强逼着全日空等自家的MRJ是不现实的。
除非他能给出一个准确的交付时间，并且这个时间还不能太久。
要不然人家不可能一直等着你。
作为东瀛最大的军工巨头，三菱重工牵头的MRJ项目集合了富士重工、川崎重工、石川岛播磨重工等东瀛大型重工企业配合，就连丰田汽车也参与了该项目的研发。
原本以为一切都会非常的顺利。
毕竟这些企业有不少都给波音飞机提供了各种零件，甚至波音飞机上有差不多三成的零部件都是东瀛的厂家生产的。
但是真的开始自己设计飞机的时候，却发现情况完全不是那么一回事。
东瀛的企业虽然能够生产不少零件，但是想要把大部分零件都交给国内的厂家生产，难度还是非常大的。
寻找欧美供应商供应一些核心的零件，几乎是必然的事情。
但是这些供应商基本上都是波音的供应商。
两个客户之中，自己应该更看重哪一个，大家心中都很清楚。
波音肯定是不希望MRJ项目成功的，但是为了不让自己的吃相那么难看，也为了让东瀛彻底的死心，所以波音表面上也是支持三菱重工的MRJ项目的，甚至还提供了一些帮助。
但是到了关键时刻，波音肯定会在背后给三菱重工捅刀子，让MRJ的飞机没有那么快下线。
哪怕就是生产出来了，也别想那么快拿到适航证，甚至一直拖，找各种理由让MRJ项目没有办法拿到适航证。
最终各种开发成本绝对可以拖垮三菱重工