“捷豹摩托车的排量最低都是1000CC起步，定价估计不会低。”
“要像宝马摩托一样每年卖个十几万辆，估计还是比较困难的。”
“毕竟同为豪华大排量摩托车的杜卡迪，一年也就五六万的销量。”
“我觉得捷豹摩托车的销量能够突破5万辆，就算是非常不错了。”
于鱼倒不是不看好捷豹摩托，作为高端摩托，能够卖出去5万辆其实已经非常不错了。
并且这还是不能只在华夏销售，要不然5万辆都是很难达到。
“潘总准备上台了，看看到时候公布的价格到底如何。”
“要是价格低的话，指不定销量会更夸张。”
就在何玲和于鱼聊天的过程当中，潘金兴这个捷豹路虎华夏总经理上台了。
曹阳只是在前排中间坐着，没有打算上台。
“感谢各位……”
潘江辉的开场白可以说是中规中矩，谈不上什么出彩，也不丢分。
不过，大家已经见识到了捷豹摩托车的惊艳外观，现在最感兴趣的是售价和一些特别的性能参数。
“捷豹汽车的历史源远流长，可以追溯到1922年威廉·里昂斯爵士创造出第一辆跨斗摩托车之时。”
“1932年，捷豹，也就是Jaguar的名字首次随着一款完全独自设计制造的全新轿车SS Jaguar的面世，而首次出现。”
“自从捷豹品牌创立以来，就始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车，在其历史发展的不同时期也涌现出了多款经典车型，奠定了捷豹品牌引领时尚潮流的地位。”
“之前推出的F-TYPE跑车，更是获得了无数消费者的青睐。”
“今天，我们要重新回归到捷豹汽车的起源，回归到摩托车。”
“……”
就在潘江辉在开始介绍捷豹摩托车的时候，宝马那边艾莫哈和麦克蒂也在看着这一场直播。
一般的企业要发布新款摩托车，艾莫哈肯定是不会亲自去看直播的。
哪怕对手是杜卡迪、哈雷戴维森、雅马哈、凯旋、川崎，宝马也是一点都不惧。
但是这一次上来的捷豹汽车，艾莫哈的态度就有所不同了。
自从捷豹路虎被南山汽车集团收购之后，它们在全球的销量就不断的创造新高。
特别是捷豹汽车，当年在华夏一年的销量也就只有一两千辆，现在已经超过五万辆了。
整个捷豹路虎汽车在华夏的销量，已经跟宝马平起平坐，甚至还略胜一筹了。
这种情况下，捷豹汽车开始推出摩托车产品，艾莫哈是不想重视都不行了。
毕竟在豪华车企里头，就只有宝马的摩托车做的比较好。
现在捷豹汽车入场搅局了，谁也不知道结果会如何。
“它们的这个外观设计，辨识度太高了。”
“虽然从审美的角度来说，不见得就是多么的帅气，但是把捷豹的LOGO完美的融合在设计元素之中，还是非常有创意的。”
麦克蒂是搞销售的，对于汽车和摩托车的外观有着非常高的敏锐性。
他只是看了一眼捷豹摩托车的外观，就感受到了震撼，心中升起了一股危机感。
这样子的外观给消费者带来的冲击，恐怕要比“BMW”这三個字母带来的冲击更大啊。
“南山汽车集团那边的产品，到现在为止没有任何一款的外观是让人诟病的。”
“捷豹摩托车的外观很有冲击性，也不算让人觉得意外。”
艾莫哈虽然也是心中很是惊讶，但是现在只能尽量劝说自己稳住。
毕竟，宝马还是有自己的优势的。
艾莫哈对宝马摩托车的底蕴还是非常有信心的。
宝马的诞生可以追溯到1916年，当时它是一家生产飞机发动机的公司。
在第一次世界大战期间，宝马生产的飞机发动机质量出色，为德意志军队提供了强大的支持。
然而，随着战争结束，德意志被迫限制军备生产，宝马不得不寻找新的发展方向。
1923年，宝马成功推出了自己的第一款摩托车“R32”，这标志着它进军摩托车制造领域。
宝马的摩托车以其卓越的质量和性能而获得了声誉，并成为该市场的领导者之一。
可以说，宝马汽车是先有宝马摩托，然后才有宝马汽车的。
这一点倒是跟本田汽车有点像，先有本田摩托车，后有本田汽车。
“在华夏，买高端摩托车的人，除了对摩托车性能的追求之外，还非常在乎面子感。”
“我感觉捷豹摩托车在这方面做的非常好，可以给人带来非常强烈的面子感。”
麦克蒂对捷豹摩托车的外观是耿耿于怀，觉得单靠这个让人惊艳的外观，捷豹摩托车在华夏的销量就不会很低。
这是他不希望看到的局面。
虽然华夏市场不是宝马摩托车最重要的市场，但是增速非常的快，前景很是值得期待。
所以宝马华夏那边还是挺重视这一块市场的。
“没办法，人家的设计太取巧了。