按照行程，完全就是今天晚上晚宴的时候，直接就公布了V8车型的售价，然后就算是上市了。
这种敷衍的态度之下，居然也能吸引那么多人的关注。
不得不说，这个情况在国内也是不常见的。
“没办法，大家都知道跟星辰汽车相关的文章，浏览量比较高。”
“不管是在门户网站上面还是微博上面，亦或是各个论坛上面，扯上星辰汽车相关的话题，往往就是流量的保证。”
“这种情况下，大家自然知道应该怎么去选择了。”
林佳燕倒是难得的看的很透彻。
她自己写文章的时候就是这样子。
明明可能是写一篇跟星辰汽车没有太大关系的文章，她却是想方设法的在文章里面加入一段跟星辰汽车有关的内容。
然后起标题的时候，最好还能有一些星辰汽车相关的字眼。
这种趋势，在汽车媒体圈已经不是什么秘密了。
“那倒也是。”
“不过星辰汽车也确实是非常的争气，如今已经算是形成了一系列的发动机型号了。”
“单单这一点，就不是任何一家自主品牌车企能够比得上的。”
方大文对国内汽车行业的情况实在是太了解了。
早些年，不管是吉利还是长城，不少发动机都是从航天三菱等其他外资合资发动机车企采购的。
后面变为从南山发动机采购，或者少部分模仿自制。
但是到现在为止，国内自主品牌车企的发动机，3.0L以上的产品，没有任何一款是可以拿得出手的。
甚至大家都不敢去研究这样子的发动机。
“1.0T、1.5T、2.0T，这三款发动机已经成为自主品牌车企最主要的动力了。”
“4AT、4MT和6AT、6MT，同样是自主品牌最主要变速箱了。”
“而星辰汽车自己也形成了从V6到V8、W12和W16的发动机阵列，一点也不比奔驰宝马和保时捷差。”
“华夏的汽车行业，因为南山集团的出现，已经变得完全不同了啊。”
林佳燕也算是亲眼见证了华夏汽车行业的高速发展。
几年前，一年销量也就是200万。
今年却是要冲击1000万的销量了。
虽然从上半年的表现来看，市场似乎没有那么的好，特别是伴随着美利坚那边福特汽车和通用汽车的表现，大家对今年的汽车市场多了几分担忧。
但是毕竟去年就已经达到了900万这个级别了，今年再增加100万，大家还是有信心的。
“V8发动机的推出，我觉得对星辰汽车来说，也许意义比W12都要大。”
“将来甚至可以成为星辰汽车最能打的一款发动机。”
“它完美的综合了性能和油耗的需求，同时又兼顾了各种上下排量的改造需求。”
“在美利坚那边，V8发动机就非常受消费者欢迎，莪觉得将来华夏的豪华车市场，V8也会成为最主要的一个发动机结构。”
方大文的眼光显然是不差的。
W12和W16发动机虽然性能非常好，但是对于大部分的人来说，其实不需要那么高的性能。
排量越大，就意味着油耗越高。
而油箱是不可能做的无限大的，这就必然会有一定的里程焦虑。
后世增程式电动车为什么突然火了？
还不就是解决了大家的里程焦虑。
大排量发动机在这方面，显然也是有一定的里程焦虑的。
“就是不知道星辰汽车自己有没有意识到这一点。”
“方主编，你说我们主动的跟对方提这个观点的话，是不是也算是卖了他们一个好？”
林佳燕这么一说，方大文立马就来兴趣了。
跟星辰汽车把关系搞好，没有坏处啊。
而各路媒体都想着跟星辰汽车把关系搞好的话，在宣传上面的配合度，自然就很高了。
那种求着你办事跟主动办事，态度绝对是完全不一样的。