，羊城华强厂的发展是非常快的。
不过由于投资也很大，实际上公司的账户上面，每年的盈利并不算多。
现在一口气投资5条热冲压成型生产线，肯定是会进一步的导致收益情况恶化。
并且还需要找银行贷款。
这种事情，肯定是要跟曹阳商量了。
别看南山集团只有华强厂30%的股份，但是热冲压成型生产线的设备和模具都是南山集团供应的，曹阳的话语权肯定是比郭书银要更大。
只不过大多数时候，曹阳压根就没有空去管羊城华强厂的事情。
南山集团那么多事业，他都管理不过来，又怎么会去太过于操心投资企业的情况呢？
“热冲压成型技术作为未来十年汽车车身领域上比较热门的技术，扩大投资肯定是应该的。”
“不过，我们在相关的技术创新上，也需要下功夫。”
“比如补丁板的热冲压，变截面板的热冲压，模内切边等技术，都需要好好的研究一下。”
“据我了解，海斯坦普和卡斯马它们在这方面的研究是比较深入的。”
“将来指不定在通用、福特等欧美车企里面，他们能够获得大量的订单。”
“华强厂要做热冲压成型的龙头企业，不仅是在产能上，在技术上也要领先才行。”
曹阳是非常重视技术的。
一家企业如果在技术上没有竞争力，肯定是走不远的。
南山集团一直秉承靠技术拿单的路线，相关的投资企业，他自然也是希望走类似的道路。
要不然到时候大家都把产品做成白菜价，没有钱挣，就更不可能在新技术上有突破了。
“嗯，曹总说的是，我们从去年开始也专门成立了研发部，从本特勒挖了几个工程师过来。”
“今后也会进一步的加大研发方面的投入。”
郭书银自然也是意识到了研发的重要性。
华强厂能够有今天的局面，不就是因为提前进入到热冲压成型领域，算是在这个领域里头借着南山集团的光，有了技术优势嘛。
要不然没有任何背景的情况下，怎么可能发展的那么快？
“热冲压成型工厂的投资方面，我是没有问题的，具体的选址工作莪也相信郭总的眼光。”
“设备方面到时候你们跟南山设备那边做好沟通就行了。”
曹阳提醒了一下郭书银，看到他已经接受，也就没有必要继续说太多了。
后面大家交流了一下华强厂跟各个客户的合作情况，以及各个客户未来的一些新车型规划的情况，这一次的会谈就结束了。
“潘总，热冲压成型生产线相关的设备，最近几年要充分的考虑产能需求，我估计未来三年国内至少会有20条以上的热冲压成型生产线投产。”
“这是一个超过10亿元的大单，可不能让那些进口设备厂家把钱挣走了。”
送走郭书银，曹阳立马就把潘金兴叫了过来。
作为热冲压成型行业背后隐藏的大佬，南山设备在汽车行业内的影响力是越来越大了。
之前只是在PRG压机和TRF压机方面名声比较响亮，后面在机床上面也打出了名气。
现在成套的热冲压成型生产线，以及电池生产线、碳纤维生产线等的开发，南山设备已经算是华夏设备行业的龙头企业之一了。
再过几年，这个之一也可以去掉了。
“曹总，我感觉您这个预测可能还是太谨慎了。”
“由于这几年各种碰撞测试相关的营销很是火热，然后提升车身强度需要的成本又不是特别的多，所以各个主机厂对使用热冲压成型零件的积极性是非常高的。”
“哪怕是一向保守的东瀛车企，比如羊城本田，也都在检讨下一代车型开始导入一部分的热冲压成型零部件了。”
“这种情况下，未来三年新增的热冲压成型生产线，别说是20条了，也许翻一番都不止。”
潘金兴作为南山设备的总经理，对于设备行业相关的变动，显然有着更加敏锐的嗅觉。
反倒是曹阳受到脑海中残留印象的影响，觉得热冲压成型零件的使用，哪怕是比前世加快了，也不会快到那么夸张的程度。
原本的历史，2007年的时候，整个华夏的热冲压成型生产线，也只有本特勒的两条吧？
哪怕是到了2010年，加上海斯坦普和卡斯马等正在修建的，也还不到10条。
但是现在呢？
只是羊城华强厂就已经有6条热冲压成型生产线在量产之中了。
春城四环厂、春城冲压厂、西风模冲的热冲压成型线，也已经投入到生产之中。
本特勒更是在筹备修建第三条热冲压线。
而卡斯马和海斯坦普的产线，明年也可以投产。
可以说，这个发展速度已经达到了后世2013年左右的水平了。
这种情况下，未来三年还会再增加40条热冲压成型生产线，还真不是不可能。
“热冲压产线需求越旺盛越好，我们的价格还能更加坚挺。”
“加热炉、压机和激光切割设备，这几个