技术。”
“在这个生产过程之中，我们的技术并没有太多的进步，只不过是把市场拿出来之后，换了一点钱回来。”
“南山致力于成为全国乃至全球最大、最强的汽车零部件企业和设备企业，这也是我不着急自己造车的原因。”
“一旦南山自己造车了，那么先不说其他厂家还愿不愿意使用我们的零部件和设备。”
“单单南山自己的汽车品牌建设就是一个大问题。”
“搞高端品牌的话，那么量肯定是起不来的。”
“作为工业化产品，没有足够的量支撑，一定是会亏本的。”
“如果搞低端产品，像是F6一样，倒是有可能销量不错。”
“但是品牌力没提上去，以后要想往上冲就非常困难了。”
“最关键的是搞低端车，挣的钱可能还没有现在这样子做供应商挣得多。”
刚刚方思思问到了造车的事情，借着这个话题，曹阳再次的解释了一下。
话里面也隐晦的透露了自己并不是不造车，只不过是现在不造的意思。
方思思也是很感兴趣的跟曹阳交流着。
不过，当他们在愉快的聊着各种各样的话题的时候，有些人的心情就一点也不愉快了。
“部长，这是跟我们关系比较密切的媒体朋友刚刚发过来的照片，您先看看。”
在羊城本田销售部，马洪建脸色很是严肃的来到了副部长木林森的面前。
今年羊城本田推出了03款雅阁车型，凭借着起步就与世界同步的口号，以及进一步的下调了价格等优势，上市之后立马就迎来了销售的狂潮。
到现在为止，这款车型完全处于供不应求的状态。
甚至一些4S店里面，还要加价2万块才能提车。
所以销售部的员工，日子过的非常滋润。
一点销售压力都没有，反倒是各个4S店的老总明天都过来求着你多给自己发点车。
甚至一些比较夸张的4S店，也不管你发没发车，先把车款打过来再说。
搞的他们的财务隔三差五就要找销售部确认情况，甚至还专门要求销售部跟4S店强调，不要这么干。
这样子舒服的局面，自然是谁都不愿意破坏的。
但是，今天一个熟悉的记者给他发来的照片，却是让他感受到了深深地危机。
“这不就是我们的雅阁吗？”
“有什么特别的？”
木林森将视线转移到了马洪建那笨重的IBM笔记本电脑屏幕上面，有点不确定对方葫芦里卖的到底是什么药。
“咦？”
“不对，这车标怎么给改了？”
木林森倒也是很快就发现了不同。
“部长，这是比亚迪准备在今年推出来的全新车型，叫做F6。”
“今天他们邀请了许多媒体去搞试乘试驾活动，这就是试乘试驾现场的图片。”
马洪建这么一说，木林森立马就坐直了身子。
他很清楚这话背后代表的是什么意思。
比亚迪F6抄袭自家的雅阁车型？
虽然车标不一样了，但是任谁去看，都能看出来雅阁的影子。
甚至他都怀疑把雅阁的车门拆下来，是不是可以完美的装在比亚迪F6上面。
“国内不少企业的车型，都是借鉴了国际上的一些车型的，比亚迪作为一家新出现的造车企业，必然也是会走这一条路。”
“他们的F6哪怕是跟我们再像，市场定位应该也是跟我们完全不一样的。”
“我觉得倒也不用特别的担心。”
木林森脑中快速的衡量分析了一番，觉得这个事情也许也没有那么的严重。
毕竟，本田汽车的品牌力在那里，一个模仿抄袭的车型，不可能超越原型车的。
当然了，他说这话的时候，心里面一点担心也没有的话，肯定也是假的。
只不过在下属面前，他不能表现得那么慌乱。
“正常来说，确实是这个样子。”
“F6的售价估摸着就只有我们的一半，大部分的成功人士都不会去购买的。”
“但是听说F6搭载的是南山技术有限公司的1.5T涡轮增压发动机和6AT自动变速箱。”
“这么一来，他们的动力总成就比我们的雅阁都还要好了。”
“至少是从参数上来看，会给消费者这样子的感觉，我觉得这是非常危险的一件事情。”
“国内的自主品牌的车型，之所以比同级别的合资车型要便宜一半，就是因为他们的动力总成不行，车上的零件质量不行，品牌力也不行。”
“如今最关键的动力总成方面，人家的数据很好看了，也许会给消费者一个非常不好的误导。”
马洪建这么一说，木林森忍不住皱起了眉头，道：“6月底的时候，我记得南山搞了一个南山科技日，当时就是重点推出了1.5T涡轮增压发动机吧？”
“后面他们似乎跟长城汽车、吉利汽车等好几家车企都签订了战略合作协议，要给他们提供发动机。”
“这么说来，比亚迪反倒是南山发动机的第一个客户