爱信在汽车零部件行业，算是一个巨头。
他们不仅给丰田汽车供应变速箱以及其他零件，也给不少主机厂供应零件。
所以他们的营业部，跟许多主机厂的采购都是有直接联系的。
佐藤三郎除了安排张浩去羊城打听消息，也让营业部的其他同事使出了浑身解数，想要搞清楚
“部长，从目前了解到的情况来看，南山技术有限公司确实是对变速箱有一些研究。”
“前段时间他们还跟华清大学和岭南理工大学在控制系统方面都有一些合作的项目。”
“他们还从北理工挖了一个专门研究变速箱的教授去负责这方面的项目。”
“只是正常来说，他们的变速箱应该没有那么快出来才对。”
张浩的工作能力还是非常强的，很快就通过公开的、非公开的各种渠道了解到了一些信息。
毕竟汽车行业的圈子其实不大，大家通过以前的客户、自己的同学、同事的同学等各种方式一展开，基本上每個主机厂或者供应商那边，都能找到一些交集。
再加上南山对这方面的信息也没有保密，也没有办法完全保密。
所以张浩很快就形成了一个初步的汇报资料。
“福特汽车既然敢把长安福特的变速箱订单给到南山来做，而长安福特的第一款车型嘉年华在2003年1月就要量产，中间的时间是非常紧张的。”
“南山的变速箱肯定是已经有了一些产品，才能说服福特的。”
“这方面的工作，要再努力一下，搞清楚来。”
“最好就是能够搞到一些他们的样品出来，我们送到总部去研究一下。”
佐藤三郎觉得情况没有那么简单。
汽车零部件的切换是非常谨慎的事情，哪怕福特汽车在这方面做的不如丰田、本田，也不会差太多的。
所以佐藤觉得南山在变速箱上面一定还有自己不知道的消息。
“南山在轴承、螺栓螺母等方面，是华夏国内技术领先的厂家，不仅给国内客户供货，还出口给福特汽车、通用汽车和大众汽车等客户。”
“他们可能是把这方面的优势给发挥出来了，然后模仿了市面上哪一款6AT变速箱，通过低成本的方式来获得福特汽车的订单。”
“毕竟福特汽车今年的成本压力很大，是业内都是知道的事情。”
张浩这么一分析，佐藤三郎觉得还挺有道理的。
“如果是这样子的话，那么对于南山来说，最薄弱的就是TCU的设计了。”
“这方面你有没有打听到什么情况？”
要对付南山，自然是要找到对方的薄弱之处才行。
如果到时候南山的产品质量或者日程上面不能满足长安福特的需求，订单自然就会回到爱信手中。
这样子也不会暴露汤姆斯把消息透露给佐藤的信息。
“还真是有，刚刚不是说南山跟华清大学在变速箱方面有合作吗？”
“根据我的调查，他们主要合作的就是变速箱的TCU的设计。”
“华清大学在这方面做的比较不错，很可能南山的方案就是通过这个合作项目来搞定TCU。”
张浩这么一说，佐藤三郎立马就冒出一个想法出来。
“你说我们爱信要是跟华清大学合作TCU项目，对方会感兴趣吗？”
“肯定啊！我们爱信是国际著名的零部件企业，又是外企，可以提供一定的外汇充当研究经费。”
“他们南山算什么？本地一家小企业而已。”
“完全不是我们的对手。”
“甚至我们完全可以通过与对方合作的方式，要求他们中止跟南山的TCU合作。”
“到时候南山没有合格的TCU可以使用，变速箱项目的日程肯定是要受到影响的。”
张浩对国内的情况太了解了。
不管是在投资建厂还是各种项目合作上面，外资相比国内的民营企业，有着非常大的优势。
大部分的人也更加愿意跟外资企业，名头也显得更加高大上。
“这说来，这个思路真的可行？”
佐藤三郎心动了。
爱信在华夏本来就有一些跟科研机构合作的研发费用，这些费用之前更多的是给到能够影响行业政策的一些机构。
可以说，这是爱信一种以研究费为名目的公关费。
他们并没有真的指望通过这些合作来提高爱信的研发技术。
人家真正的研发都放在东瀛呢，怎么可能放在华夏？
“绝对可行！”
“我们甚至都不需要比南山高很多的研究经费，就可以从华清大学把南山的合作项目给抢过来。”
“只要我们提供外汇，再加上我们的名声，绝对可以搞定。”
张浩非常肯定的给出了自己的意见。
华夏各个机构对于外汇的看重，在八九十年代的时候是非常夸张的。
哪怕是到了2001年，这个局面已经有所缓解了，大家还是比较喜欢外汇。
毕竟，现在还没有加入到WTO，华夏的外汇金额还是比较少的。
“好，