伴随着一股寒流，羊城终于结束了长达6个月的夏季模式。
曹阳跟张富贵也开启了新一轮的出差模式。
在去美利坚之前，曹阳准备再去做一下客户开拓的工作。
毕竟，除了螺母板之外，车轮螺栓现在也已经进入到了正轨。
不仅通用和福特在使用，国内的神龙也在用。
甚至羊城本田那边也在做最终的确认。
东瀛系的车企不喜欢用螺母板，暂时就只能推广一下车轮螺栓了。
“从我们目前得到的消息，春城丰田首先导入的是威驰，计划在02年量产。”
“按照这个时间倒推，基本上已经进入到了零件竞价和定点的阶段，要不然就只能从东瀛进口了。”
在飞机上，张富贵跟曹阳说明着自己打听到的情况。
国内主要的合资企业，南山算是都进入了供应体系。
供货多不多先不说，至少已经开始合作了。
今后轮毂轴承也好，其他零件也好，再合作就简单很多了。
“丰田不是卡罗拉和佳美卖的很好吗？”
“怎么春城丰田现在却是搞個威驰出来？”
曹阳知道丰田后面在华夏比较火的就是凯美瑞、汉兰达、卡罗拉等几款车型。
威驰后面基本上都是销声匿迹了。
这个项目，似乎不是什么好项目啊。
“不知道丰田汽车的人是怎么想的。”
“也许他们觉得华夏汽车市场跟东瀛差不多，会喜欢小一点的车。”
“或者是他们觉得现在的消费者购买能力有限，威驰这种10来万的车，更加有市场前途吧。”
经过会田的事情之后，张富贵对东瀛企业其实没有好感。
不过，生意归生意，春城丰田的单，他还是想要拿的。
“也许吧，这一次跟对方接触，他们的态度怎么样，有没有戏？”
丰田汽车今后一度是全球汽车行业的领头羊。
特别是进入到2000年之后，发展速度更是远超同行。
曹阳还是有兴趣跟他们合作的。
主要是据他了解，丰田汽车对于自己供应商的现场管理和品质管理方面，很愿意投入一些人力资源去帮忙提高。
虽然南山技术有限公司在曹阳的带领下，比一般的企业做的好一些。
但是真要是跟现在的电装、爱信比起来……
曹阳还是有自知之明的。
不喜欢东瀛企业归不喜欢，人家的优点还是可以学过来的。
要不然以后怎么对付人家呢？
我学习了你的本事，回过头来再提升一下用来对付你，这样更加值得期待。
“由于现在各个合资企业都有国产化的压力，所以对于还没国产化方向的零件，春城丰田的人还是比较积极的。”
“我们的车轮螺栓就属于现在还没有国产化检讨方向的零件。”
“对方的采购员初步了解了我们的情况之后，还是比较感兴趣的。”
“今天下午我们会见到他们的系长和担当。”
“后面对方应该会在科内汇报，如果通过了，我们就可以进入到下一步的供应商审查环节了。”
张富贵这么一说，曹阳有了一些概念。
给春城丰田供应车轮螺母，有戏啊。
毕竟要是对方不感兴趣，压根就不会请自己的系长过来跟南山见面。
在东瀛系的企业里头，系长虽然只是最基层的管理职位，但却是非常的重要。
东瀛系的做事风格，很多时候讲究从下往上。
作为承上启下的关键，系长绝对算是位卑权重的岗位。
毕竟，到了科长、部长这个级别，管的厂家太多了，不可能每个厂都去了解。
而下面的担当，虽然对厂家的情况很熟悉，但是没有任何的决定权。
“看来下次公司要招几个日语翻译了，要不然老是请临时翻译，似乎也不划算。”
南山现在也是羊城本田的供应商。
许多汇报资料都要求提交中日文。
东瀛企业，各种报告、各种调查，比欧美系要多很多。
要挣人家的钱，有些东西也只能按照人家的规矩来。
至少目前的南山还不具备自己定规矩的实力。
“确实是有这个需求，最好就是直接招募一个日语专业毕业的人来我们采购销售部，让他们去负责羊城本田和春城丰田的具体业务。”
一路上，张富贵跟曹阳不断的聊着采购销售部未来的一些规划和想法。
曹阳也算是借着这个机会，彻底的了解了一下各个客户的工作模式。
比如报价，有些客户是非常严肃的采取类似招投标的形式来报的。
而有些客户是只需要发个电子版就行，或者是签字盖章后传真提供就行。
再比如价格交涉，有些客户是定点的时候把所有的价格谈妥，后面一直到量产都不会再扯价格问题了。
但是有些客户却是从定点一直到量产，不断的在检证你的成本。
一会说你报价明细里头的材料费有问题，一会说你这个加工费的工资率高