价钱买来一堆缩水的武器。
要么则是花小钱吃大亏，看似捡便宜买来的东西，结果加上各种后续服务费，最终掏的钱反而更多。
就比如印度买的那艘二手航母，买的时候花花了9.74亿美金，跟天上掉馅饼差不多。
然而后续支付的改造费用和翻新费用，却高达70亿美金。要知道美国尼米兹级核动力航母，造价也就是62亿美金。
之所以如此，不是因为印度采购人员脑子蠢，而是因为印度的政府采购当中，**问题非常的严重。
后世印度花了88亿美金，买了36架阵风战斗机，平均每架战斗机的单价高达2.4亿美金。而这款阵风战斗机是上世纪八十年代的产品，印度购买的时候，已经是三十多年前的老战斗机了。
与之相比，美国的F22战斗机，卖给美**方的价格才1.5亿美金。F35A卖给美**方是8000万美金，卖给美国盟友大约是一亿出头。
F35A好歹是最先进的隐形战斗机，印度买阵风这种三十年前的产品，价格却是F35A的三倍。
而事实上，法国达索公司对于阵风战斗机的出售报价一般都是在6000万美金左右。印度却要花2.4亿美金购买，其中1.8亿的差价去哪里了？
答案就是都落入到印度自己人手里了，法国人可一分钱都没捞到。
一笔军售买卖，经过印度国内各个环节的层层加价，最终6000万美金就变成了2.4亿美金。
那拉万尼在采购工程机械的时候也是如此，一台十万美金的是设备，他会花费二十万乃至三十万美金购买。
其中的差价，自然是落到了他自己的腰包，又或者是他那个高官堂兄的口袋里。
所以那拉万尼虽然是个有钱的凯子，但却是个很聪明的凯子，他懂利用采购设备的机会捞钱。
李卫东对那拉万尼印象比较深刻的一件事情，是在一次采购当中，那拉万尼故意去买了了一批二手设备。
然后那拉万尼将这批二手设备刷了刷漆，便当成是新设备运回了印度，这价格自然也是按照新设备来计算，甚至还有一些溢价。而那个给那拉万尼提供二手设备的商人，也赚了一大笔钱。
这件事情在当时倒腾二手机械的圈子里并不是秘密，从那以后那拉瓦尼便上了二手设备商的优先客户名单了，大家都很希望跟那拉万尼做生意，二手设备当一手设备卖，油水可是大的很。
也是因为那拉万尼是知名的有钱凯子，李卫东一眼就认出了那拉瓦尼。
现在的那拉万尼，才刚刚拿到工程采购的肥差，算是初出茅庐，圈内人还不知道那拉瓦尼的做事风格。
李卫东却知道，这家伙胃口大的很，而且有一个高官堂兄做靠山，捞钱的时候也更加的肆无忌惮。
如果那拉万尼是印度方面派来的采购代表，这对于李卫东而言显然是个好消息。
富康工程的产品在性能方面毫无优势，技术也要落后那些国际巨头两三代，品牌也毫无知名度，唯一的优势大概就是价格便宜。
但工程机械并不是衣服鞋子等低端制造业产品，光是价格便宜，是没有竞争力的。
若是真刀真枪进行竞争的话，富康工程还真不是那些国际巨头的对手，肯定会被按在地上反复摩擦。
但遇到一个想捞钱的采购代表，那情况就完全不同了，不夸张的说，只要对方胆子够大，一切皆有可能！
……
酒店的套房内，那拉万尼靠在沙发上，品味着手中的咖啡。
或许是因为禁酒的缘故，阿拉伯人是非常喜欢喝咖啡的，在迪拜这座国际大都市，可以找到各种各样世界上最棒的咖啡。
那拉万尼对面，坐着一个欧洲人，他叫奥拉夫，是瑞典沃尔沃的代表。
只见奥拉夫开口说道：“那拉万尼先生，工程机械交易的佣金，一般是在3%到5%，我想其他企业给你的，应该没有超过5%的吧？
1.2亿美金的5%，是600万美金。但是如果这1.2亿的采购全都交给我们沃尔沃的话，我们愿意为此支付1000美金的佣金！
那拉万尼先生，我们的这个条件，已经破坏了这个行业的潜规则，我想这也足以彰显我们沃尔沃公司的诚意，还希望你能够认真的考虑一下我们的条件！”
听到1000万美金这个数字，那拉万尼显然是心动了。
这种大额度的机械采购，厂家会额外支付一笔交易佣金，也是常有的事情，当然这笔佣金也会用一个合法的名义进行支付，比如咨询费之类。
机械行业的佣金比例大概是交易额的3%到5%。某些高端的机械设备，比如盾构机、龙门吊之类的，佣金可能还会高一些，当然这一类机械的价格会更高，利润也更大。
普通的工程机械，利润没有那么的大，5%的佣金已经是封顶了，很多企业甚至连5%都不舍得给，大概是看在1.2亿美金的份上，才会给个4%。
奥拉夫所提出的给1000万美金的佣金，相当于是8.33%的比例，已经远超5%了。沃尔沃愿意给出这样破坏潜规则的条件，也足见他们对这