获得了欧洲的飞行许可以及适航证。
然后这款飞机就被经销商拿出来展览，展览的地方没有在别的地方在超级游艇俱乐部。
超级游艇俱乐部这是真正有钱有地位的人才能进入的俱乐部。
在十几年前，经销商们就把这个门槛提得非常高，单纯有钱伱还别想进。
这款飞机的全球独家代理商就是经销商。
女皇也参加了这次的俱乐部活动，亲自参观了停在机场上面的飞机，并且表示自己愿意订购一架这种小型喷气式客机作为自己的私人飞机。
其实女皇的订单早就下达了，并且已经开始生产，要不了多久就能交付。
女皇表态之后，经销商这边也七七八八的人表态。
参加了俱乐部这次活动的，其他人看到这一幕也赶紧的交钱下订单，每个人先交500万英镑的定金。
因为私人飞机都是定制，所以价格差距很大，最终的价格要看最后设计完成才会有一个总价。
就在五月底的时候，刘海就接到了这个好消息， c100小型喷气式飞机，总的预定出去了60多架。
足够摩托车厂这边生产三年，所以摩托车厂这边不得不扩产。
摩托车厂就给和顺飞机制造公司下达了100台小型喷气式发动机的订单。
和顺飞机制造公司又与罗罗公司签订小型喷气式发动机的订单，并且要求这100台发动机要全部零件发到国内，然后在国内组装。
罗罗公司当然很高兴，这100台小型喷气式发动机又能赚不少钱，罗罗公司对于当初自己的明智决定更是感到高兴。
也就是罗罗公司跟和顺公司签订的限制条款，也就是和顺公司以后用罗罗公司技术生产的所有发动机，不允许在国外市场销售。
罗罗公司拿到发动机订单又顺便在媒体上吹捧了一下c100，说这是一件艺术品，这是真正有品位的人才能拥有的私人飞机，并且绝对是身份的代表，并且用专业的数据表示这架飞机的性能吊打所有其他私人飞机。
罗罗公司的招牌就不用说了，这种公司都出来说好，那绝对没错。
于是没过多久又接了40多架私人飞机的订单，其中不乏一些国家的领导人。
虽然这些小国家的领导人也许没有多少钱，但是他们绝对有资源。
然后就轮到刘海这边比较头大了，主要是私人飞机大部分都要求私人定制。
虽然在私人定制这一块摩托车厂有专门的技术部门，但是刘海要负责啊。
不是说刘海想要对这些设计进行监督，而是经销商这样要求的。
至于说c100扩产的事情，这就不需要刘海操心了。
而刘海自身的事情也一大堆，首先就是飞机发动机这一块刘海需要亲自带队。
国内媒体也是对c100进行了大幅的报道，毕竟在短短的时间获得了100多架的订单，这就证明了实力。