第556章 谋划（第一更）
不过也有比较尴尬的地方，那就是摩托车发动机以及小排量汽车发动机的制造技术基本上就到顶了。
很难有比刘海拿出来的技术更先进，也就是在其他辅助方面想办法。
这个也是为什么后来我们国家要开辟新能源这条线路的原因，就是因为在内燃机方面发展基本上已经到了顶峰，也没有太多可以发展的余地。
内燃机已经被国外基本上全部垄断，想要在别人的基础上再提升一步，难度实在太大。
不过到了这个世界等于说刘海直接一脚油门就封死了国外大多数发动机制造企业的发展，要不然就只有拿专利授权，就像授权给白头鹰汽车厂商的大狗汽车。
现在全球的汽车我国的汽车产量，占据的市场份额比较大。
而这一次经济危机原油价格暴涨，导致全世界各种材料暴涨，经销商更是在国外趁机圈地。
一些隶属于其他汽车厂商的地区零售商就被经销商直接拿下。
对方有着完整的销售网络，更是有着完整的客户信息。
当然这样的代价就是要拿出一部分利益，当然这些地区零售商有了利益就会更加与经销商绑定在一起，也就间接地与我们的汽车绑在一起。
这其实刘海在最开始每一个项目这么做的，如果从最开始刘海就要手把手的带一个能够自主研发设计的团队。
就像盾构机，铁路部门有个盾构机研究所第二代盾构机已经投入使用，第三代盾构机已经进入预研阶段。
你要给我反垄断调查，那么我就给你采取对等的措施。
刘海看了看手里的名单，直接选了30個人，这30个人先放在数控机床车间锻炼一年，然后再根据情况进行分流。
当然作为牛牛来说，根本不怕任何一个国家反垄断调查。
那么信不信刘海到现在十几年最多也就两三个项目。
还有摩托车，汽车游艇这些经过这么多些年的发展，每个技术部门都有自己足够的底蕴，而且这些技术扩散出去之后，其他厂子也有相关的技术人员研究。
不过涡轴发动机这样高技术含量的车间，这些大学生恐怕要在里面学好几年才能有点技术基础底蕴。
当然不少国家面对这种情况也很警惕，要对经销商实行反垄断调查。
如果想要培养一批能够设计研发制造涡轴发动机的人才，刘海估计自己起码要单独给这些人上课，并且进行试验三年以上才能有那么一点希望。
先拿出来足够的技术需求，工艺流程，以及制造技术，一边生产，然后让负责生产的技术部门一边自己钻研。
如果想要能够吃透里面的技术，恐怕需要5年以上。
当价格又便宜，车又好用的时候，那么其他车肯定是没有任何市场。
涡轴发动机现在就是一个照猫画虎的状态，这个是没有办法的事情。
这其实就形成了一个竞争的趋势，同样一个项目，也许有两个或者三个厂子在研发。
刘海的思路就很简单，先拿出来咱们国家能够用，然后一边制造一边学习。
不管任何商品，价格竞争首先就是最大的竞争。
其实庞大的税金就是由这些议员决定要拿来做什么，拿来造航母造潜艇，修市政工程或者港口，但是这些议员为什么要来提议做这个，也是因为很多议员与背后的支持者有关系。
在庞大的税金面前，牛牛的议员还是不缺战斗力的。
因为就像涡轴发动机这样比较敏感的部门，首先是需要对人员进行考察，然后还要有一个前期的实习。
刘海根本没有那么多时间，为了这么一个项目，单独的带一个团队研究5年。
这在刘海看来才是正确的打开方案，而不是说某个计划部门规定一个项目就一个研发机构。
没有竞争，很多事情就是做不好。
虽然竞争会浪费一部分财力，但是这是没办法的事情。
在刘海穿越的时候，某些垄断领域大家就能知道吃相多难看？
数控机床涵盖的范围很广，所以刘海要把握这个方向，要把数控机床车间拿在自己手里。
相对来说其他的项目就没有这个项目重要。
另外主要是其他有些项目属于保密项目，就像上次制造的炮兵雷达项目。
其实我国在初期主要就是研发人员不够，领头人足够，但是下面的人数量不够。
不过这个世界变得不一样，工厂招收了大量的工人，而这些工人里面优秀的又可以被推荐上大学，所以这个时候的大学生数量，经过了这十几年的发展，很是培养出了一大批。
要说推荐的大学生数量最多的场子就是摩托车厂，以前摩托车厂自己没有大学的时候，从偏远地区招收来的工人培训的时候就会把优秀的筛选出来，然后再放在工厂实习，并且开设夜校，学到一定程度然后就推荐给各个大学，或者是参加统一的高考。
现在要说哪个厂的大学生数量最多，那绝对是摩托车厂。
当然摩托车厂有个大学，虽然名义上不是摩托车厂大学，不过是个京都人都知道，这