就不要迁就她落伍的设计。
当然，她的PL-14也不会一杆子就打死，将新工艺吸收，优化提升后，还是有制备价值，可供现在服役的战机使用，不会完全浪费科研资金。
吴桐沉吟了下，“耐高温涂层还是要搞，对现有材料再加一定辅助，其他地方也能用的上！”只是撑下来这个数据，是没有达到让吴桐满意的数据，对吴桐来说，这个数据太过勉强。果然，初版设计还是有疏漏之处！
“吴总，发动机燃烧室出口温度为3500℃，进口温度在1980℃，发动机能效····”一项项数据，汇报到吴桐手里，以数据代入，吴桐的思维不停运转。
“冷却系统也要进一步精进！”耐高温涂层加上冷却系统双相配合，解决发动机温度过高这一关键问题。