船一多，速度就上不去。清代运河船运的速度因顺流逆流各有不同。因为北上是顺流，规定每日航程最高不能超过58里；再加上沿途各处船闸检查，上下乘客和货物，实际每天的航程也就是四十里。
扬州四大才子在船上左右无事，一路上便谈天说地。四人中以江藩见识最广，年纪也是最长，所以其他三人主要都是听他说各地所见所闻。
“譬如说这漕粮，我朝有正米和耗米之分。”
“子屏兄说的‘正米’就是官府按鱼鳞册所收的吧？”焦循、钟怀和黄承吉三个年轻人平日里都是闷头读书做学问的，对漕运的事并不是很了解。
“然也。我朝各有漕省每年合计征粮四百万石。运往京城存储的叫正兑米，运去通州存储的叫改兑米。就如扬州府，每年正兑米93600石，改兑米46990石。圣天子在位至今，每年能收到八成就算过关，不过眼下因北地用兵，听说明年要涨到九成。”
谷亯江藩抿了抿嘴唇，又道：“另外除了正项，还有轻赍。”
黄承吉好奇的问道：“这又是何讲究？”
“轻赍之项也属耗米，征收之时即折收银两，解交仓场通济库，有的解交户部，作为办理漕务开支。各地轻赍所占比重多寡视路途远近而定，道路愈远，运粮开支越大，向粮户征收的轻赍银额越重。譬如扬州，每石正项米收轻赍米额2斛6斗，折银一钱三分。要是湖广和浙江，每石则收一钱八分。”
焦循道：“升斗小民本就谋生艰难，正项加上轻赍，唉！”
江藩微微摇头道：“你当这就没了？还有其他附加呢。比如芦席税、漕赠、水脚银，这都是朝廷规定的，再加上衙役欺诈贪索，种种名目实在太多了。”
他所说的“芦席税”，就是每二石米征芦席一张，每席耗银一分；江南、浙江、江西、湖广等省，正兑米石都附征楞木松板，松板每片约用银1.7~2两不等，在州县所折征银额要高出4~5倍。
而“漕赠”则是专供运军长途挽运沿途盘剥等项开支，各地有的给银，有的给米；至于“水脚银”则属于漕耗银米，此项银米分别作为津贴运军充兑粮杂费和征漕办公用项。
其他三人听了都是沉默不语，连外面甲板上的水手也直叹气。江藩见众人情绪低落，微微一笑道：“其实在下有些好奇那北边的人是如何征收钱粮的，这次见到容甫先生定要一问。”
此时坐在船舱一角的一个商人操着一口山东口音道：“这位先生，听您说了这些，实在长见识。不过就在下看来，抛开蛮荒之地不说，这天下到了哪还不是都依着朝廷的王法？都差不多。”
......
1789年的阴历九月，北海镇一年一度的秋粮收购又开始了。
跟后世一样，北海镇民政下设粮食总站，在北海镇和富尔丹城设储备粮仓。各乡镇下设分站，主要负责下村收购，同时由民政派出的稽查员随行，以防舞弊。除了粮食总站，其他私人严禁涉足粮食生意。
当年新占领的地区咱不实行此制度，要等到完成土地收回和重分配的工作后，才会执行。
实际上北海镇之所以这么干，主要就是嫌麻烦。新占领地区要搞征粮就离不开赋税，收税就得有粮册，还得继续使用原先的官吏。一旦被有心人利用产生冲突，还得派兵弹压，对立情绪更加严重。
比如珲春今年就不征粮，北海军直接贴出告示说明，同时对愿意卖粮的表示欢迎。
而宁古塔的土改则还在进行中。这其中最大的问题就是居民成分的划分。跟吉林或是盛京不同，清代柳条边墙外的城镇居民结构都是以满人为主、流放犯和流民等为辅。把宁古塔的问题解决好了，外东北其他流放地的问题也就迎刃而解了。
总得来说，宁古塔的土地形式属于国有土地和私有土地共存。其中满清的国有土地占了绝大部分，私有土地在10%左右。
国有土地主要就是八旗官庄，按照每120饷（每饷15亩，共1800亩）进行划分；另外就是驿站的站丁土地，每丁占地一至百饷不等。上述这两项的土地亩数为413920亩。
这部分都还好说，直接收回公有，再按旗民每户五十亩的份额拨下耕种，目前是按秋收后按30%统一征收，因灾歉收七成以上（与北海镇其他地区亩产比较）者免征农业税，歉收七成至二成之间的，分五等分别减征税额，歉收一成的不做减免。
不过北海镇面临的最大问题就是私地。清代早期，宁古塔地区的私有土地不多，直到雍正七年撤销泰宁县时，拢共才有民人32户，后来就都移往奉天了。乾隆时期，山东、直隶等省经常发生自然灾害，由于地近东北，所以许多穷苦民人流亡关外，进入宁古塔地区伙同旗人一起垦荒。清廷采取的政策是“旗人的归旗人，民人的耕种纳粮”。到了乾隆五十二年，宁古塔地区共有私地五万余亩。
目前民政对私地采取的办法是